بازار خودرو امروز چهارشنبه 21 آبان ۱۴۰۴ با روند افزایشی ملایم در برخی مدلها همراه بود.
به گزارش اکوایران، معاملات امروز بازار در حالی دنبال شد که افزایش قیمتها در اغلب خودروهای داخلی و مونتاژی جزئی بود و در برخی خودروهای وارداتی نیز شاهد افزایش کمسابقهای بودیم.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز با افزایش ۱۵ میلیون تومان نسبت به دیروز به یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان رسید. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک با افزایش ۲۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد و به یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسید. تارا V4 الایکس نیز ۱۵ میلیون تومان افزایش داشت و در سطح یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله شد. کوییک S دندهای با رشد ۱۰ میلیون تومانی، ۶۶۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. شاهین پلاس اتوماتیک با افزایش ۲۵ میلیون تومان نسبت به دیروز به یک میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان رسید.
اکستریم VX دو لیتری توربو امروز ۵۰ میلیون تومان افزایش داشت و با نرخ شش میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان معامله شد. آریزو ۶ جیتی اکسلنت با رشد ۷۰ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسید. فونیکس FX پریمیوم AWD با افزایش ۱۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد و به سه میلیارد تومان رسید. لوکانو L7 بدون تغییر نسبت به دیروز سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمت خورد. هایما S7 توربو پلاس با افزایش ۲۰ میلیون تومانی، دو میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان معامله شد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیمیتد با رشد ۱۰۰ میلیون تومانی امروز هشت میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان قیمت خورد. نیسان سیلفی ۱.۶ لیتری مدل Enjoy با افزایش ۵۰ میلیون تومانی، چهار میلیارد و ۵۰ میلیون تومان معامله شد. کیا K5 توربو بدون تغییر شش میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. بیامو iX1 با افزایش ۲۰۰ میلیون تومانی به هفت میلیارد تومان رسید.
آخرین قیمت پژو ۲۰۷، دنا پلاس، شاهین و هایمادر بازار امروز سهشنبه۲۰ آبان ۱۴۰۴
بازار خودرو امروز سهشنبه ۲۰ آبان ۱۴۰۴ با ثبات نسبی قیمتها در اغلب مدلها همراه بود و تغییر محسوسی در نرخ خودروهای داخلی و مونتاژی دیده نشد. تنها در برخی مدلهای وارداتی افزایش جزئی قیمت گزارش شد.
ثبتنام دو محصول فونیکس FX Premium و فونیکس F7 Promax AWD از ساعت 10:00 صبح روز شنبه 24 مرداد آغاز میشود.
شرایط فروش اقساطی چند مدل کوییک در بازار مرداد ۱۴۰۵ منتشر شده است؛ در این طرحها پیشپرداخت از ۴۸۰ میلیون تومان آغاز میشود و میزان اقساط و دوره بازپرداخت با توجه به مدل خودرو متفاوت است.
رقابت خودروسازان چینی حالا آنقدر جدی شده که رئیس انجمن خودروسازان ژاپن و نایبرئیس تویوتا از ضرورت همکاری بیسابقه رقبای داخلی این کشور میگوید. ایدهای که تا همین چند سال قبل عجیب به نظر میرسید: تویوتا، نیسان، هوندا و مزدا باید بخشی از قطعات و استانداردهای تولیدشان را با یکدیگر مشترک کنند تا بتوانند در برابر موج چین دوام بیاورند.
خودروسازی آلمان، یکی از نمادهای قدرت صنعتی اروپا، با یک بحران جدی روبهرو شده است؛ بحرانی که حالا خودش را در قالب تعدیل گسترده نیروی انسانی نشان میدهد.
Δ