انجمن قطعهسازی تهران معتقد است برای ارتقای کیفیت خودرو باید از خودمان شروع کنیم.
قطعهسازی کشور با چالشهایی مواجه است. کیفیت حاصل عمکرد یک اکوسیستم است و از خدمات دولتی در ثبت و سفارش تا ترخیص کالا را شامل میشود.
اما پرسش مهم این است که آیا خودروسازی ما علاقهای به افزایش کیفیت قطعات خودرو دارند؟
وقتی خودروساز دولتی فقط به تیراژ توجه دارد و قطعهساز را مجبور به استفاده از قطعات درجه ۳ و ۴ میکند، کیفیت خودروها کاهش مییابد.
چند سال پیش، ورود اولین خودروهای جیلی به ایران بیشتر با شوخی و تردید همراه بود تا تحسین. برندی ناشناخته که کمتر کسی آن را جدی میگرفت.
صادرات خودروهای برقی چین در سال ۲۰۲۵ رکورد تازهای ثبت کرد، اما پشت این جهش، رقابت خشن داخلی و فشار قیمت نهفته است؛ جایی که بازار جهانی به مسیر فرار خودروسازان چینی تبدیل شده است.
با مصوبه جدید سایپا در گران کردن خودروها، قیمت انواع اطلس و شاهین هم مرز یک میلیارد تومان را رد کرده و به این ترتیب دیگر خودروهای نوشماره گفته شده سهمیه دریافت نخواهند کرد.
اکو ایران: وزیر صمت از توقف عرضه یکی از خودروسازان داخلی پس از افزایش قیمت محصولاتش خبر داد.
Δ