شرکت انرژی موتور آسیا شرایط فروش خودروی تویوتا RAV4 را برای تیرماه ۱۴۰۵ منتشر کرد. بر اساس این بخشنامه، کراساوور تویوتا RAV4 مدل ۲۰۲۵ با سیستم انتقال قدرت تکدیفرانسیل (2WD) از طریق سامانه عرضه خودروهای وارداتی اتونوین و بهصورت فروش فوری در اختیار متقاضیان قرار میگیرد.
به گزارش اکوایران، مطابق شرایط اعلامشده، این خودرو با قیمت قطعی ۸ میلیارد و ۲۱۲ میلیون و ۳۷۰ هزار و ۵۸۲ تومان عرضه میشود و زمان تحویل آن ۳۰ روز پس از تکمیل فرآیند خرید خواهد بود.
این مرحله از عرضه همزمان با آغاز دور جدید فروش خودروهای وارداتی در سامانه اتونوین انجام میشود. بر این اساس، متقاضیان باید از روز یکشنبه ۷ تیر تا چهارشنبه ۱۰ تیرماه، مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را در حساب وکالتی خود نزد بانکهای عامل مسدود کنند.
پس از پایان مرحله وکالتی کردن حساب، امکان ثبت سفارش خودرو از ۱۱ تا ۱۵ تیرماه در سامانه اتونوین فراهم خواهد بود.
قیمت دلار در شش روز گذشته ۱۴.۵ درصد رشد کرده، اما خودرو در همین مدت عمدتاً بین ثبات تا ۷ درصد افزایش قیمت داشته است؛ شکافی که بیش از هر چیز از رکود شدید و افت قدرت خرید در بازار خودرو خبر میدهد.
بهترین خودروهای برقی بازار نشان میدهند فراغت از بنزین و هزینههای آن در ایران هنوز یک کالای لوکس است؛ جایی که برای عبور از جایگاه سوخت و پیمایش بیش از ۶۰۰ کیلومتر با یک شارژ، باید چندین میلیارد تومان هزینه کرد.
پراید برای سالها فقط یک خودرو نبود؛ به یکی از نمادهای مناقشه در صنعت خودروی ایران تبدیل شد؛ محصولی که از یکسو میلیونها ایرانی تجربه مالکیت و رانندگی با آن را داشتهاند و از سوی دیگر، بارها زیر تیغ انتقاد مسئولان، کارشناسان و افکار عمومی قرار گرفته است. سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا اما از زاویه دیگری به این خودرو و سالهای پرحاشیه تولید آن نگاه میکند. او در گفتوگو با اکوایران میگوید خودش پراید داشته و با آن سفرهای زیادی رفته است و تأکید میکند نمیتوان بهسادگی حکم داد که پراید «خودروی بدی» بوده؛ چراکه حتی امروز نیز بسیاری از مردم با همین خودرو کار میکنند و نان خانوادهشان را درمیآورند.
وقتی از نیروی انسانی مازاد در صنعت خودروی ایران حرف میزنیم، ممکن است تصور شود این مسئله یکی از مشکلات خاص اقتصاد ایران است؛ اما تجربه صنعت خودروی آلمان نشان میدهد که حتی یکی از صنعتیترین اقتصادهای جهان هم با چالش مشابهی روبهروست.
Δ