یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به کاهش معاملات و عقبنشینی نسبی قیمتها، معتقد است افرادی که توان مالی دارند، اکنون میتوانند برای خرید خودرو اقدام کنند.
به گزارش اکوایران؛ بابک وفایی، کارشناس صنعت خودرو درمورد شرایط بازار خودرو گفت: بازار خودرو در روزهای اخیر با یک رکود بسیار سنگین و تا حدی بیسابقه روبهرو بوده و این رکود به حدی بوده است که حتی خودروهای اقتصادی که سریعتر خرید و فروش میشدند دو سه هفتهای میشود که منتظر مشتری هستند و قیمتهای خودرو تا حدی از اوج قیمتها عقبنشینی کردهاند، البته هنوز با قیمتهای پیش از سال فاصله دارند.
باشگاه خبرنگاران جوان نوشت: وفایی ادامه داد: به نظر میرسد که این اعداد قیمت خودرو در حال تثبیت شدن هستند و پیشنهاد بنده این است که اگر افراد قصد خرید خودرو دارند، میتوانند از سایتهای خرید و فروش خودرو، خودروهای ارزانتر پیدا کنند. زیرا رکود به حدی سنگین است که فروشندهها برای بازگشت پول خود، تخفیفهای خوبی در نظر گرفتهاند.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو یک هشدار صادقانه داده و گفته است که ما نمیتوانیم صنف خود را کنترل کنیم، افراد مراقبت کنند و دلیلش این بود که وقتی خودروسازان شرایط فروش را باز میکنند اعلام نمیکنند قرار است که چه تعداد خودرو فروخته شود و برخی از عاملیتها از این موضوع سوءاستفاده کردهاند و در قراردادهای جداگانه از شرکت، تعدادی از خودروها را پیشفروش کردهاند و ایده کلی این افراد این طور بوده است که خودرو را در زمان تحویل تأمین میکنند، امّا به دلیل این که تعهد مربوط به شرکت است خریداران باید مراقب باشند.
وفایی ادامه داد: سامانه خودروهای وارداتی از هفتم تیر ماه باز شده است که ۶ مدل خودرو وجود دارد و معمولاً به دلیل این که تا ۳ روز فرصت وجود دارد خودروها بیشتر میشوند و حساب باید وکالتی شود و نمایشگاه خودرو تهران که قرار بود سال گذشته برگزار شود و تحت تأثیر جنگ تحمیلی سوم برگزار نشد قرار است که ۲۳ شهریور ماه برگزار شود.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: تعرفه واردات خودروی صفر کیلومتر مناطق آزاد بسیار شفاف منتشر شد و نظام تعرفهای دارد و برخی از تعرفهها بسیار پایین هستند که قابل پیشبینی بود و حمایت بسیار خوبی از خودروهای برقی شده است که در این نظام تعرفهای، خودروهای برقی تعرفه ۲ درصد دارند.
قیمت دلار در شش روز گذشته ۱۴.۵ درصد رشد کرده، اما خودرو در همین مدت عمدتاً بین ثبات تا ۷ درصد افزایش قیمت داشته است؛ شکافی که بیش از هر چیز از رکود شدید و افت قدرت خرید در بازار خودرو خبر میدهد.
بهترین خودروهای برقی بازار نشان میدهند فراغت از بنزین و هزینههای آن در ایران هنوز یک کالای لوکس است؛ جایی که برای عبور از جایگاه سوخت و پیمایش بیش از ۶۰۰ کیلومتر با یک شارژ، باید چندین میلیارد تومان هزینه کرد.
پراید برای سالها فقط یک خودرو نبود؛ به یکی از نمادهای مناقشه در صنعت خودروی ایران تبدیل شد؛ محصولی که از یکسو میلیونها ایرانی تجربه مالکیت و رانندگی با آن را داشتهاند و از سوی دیگر، بارها زیر تیغ انتقاد مسئولان، کارشناسان و افکار عمومی قرار گرفته است. سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا اما از زاویه دیگری به این خودرو و سالهای پرحاشیه تولید آن نگاه میکند. او در گفتوگو با اکوایران میگوید خودش پراید داشته و با آن سفرهای زیادی رفته است و تأکید میکند نمیتوان بهسادگی حکم داد که پراید «خودروی بدی» بوده؛ چراکه حتی امروز نیز بسیاری از مردم با همین خودرو کار میکنند و نان خانوادهشان را درمیآورند.
وقتی از نیروی انسانی مازاد در صنعت خودروی ایران حرف میزنیم، ممکن است تصور شود این مسئله یکی از مشکلات خاص اقتصاد ایران است؛ اما تجربه صنعت خودروی آلمان نشان میدهد که حتی یکی از صنعتیترین اقتصادهای جهان هم با چالش مشابهی روبهروست.
Δ