این صنعت با فراهم کردن شرایط آسانتری مثل اقساطیکردن بهای محصولات، بخشی از تقاضا که توانایی پرداخت تمام مبلغ کالا را ندارد نیز در بازار حفظ میکند و موجب رونق تولید کشور میشود. ایران تا سال ۲۰۱۹ جز ۵۰ کشور جهان با بیشترین سهم گردش مالی صنعت لیزینگ از تولید ناخالص داخلی بود ولی به […]
این صنعت با فراهم کردن شرایط آسانتری مثل اقساطیکردن بهای محصولات، بخشی از تقاضا که توانایی پرداخت تمام مبلغ کالا را ندارد نیز در بازار حفظ میکند و موجب رونق تولید کشور میشود.
ایران تا سال ۲۰۱۹ جز ۵۰ کشور جهان با بیشترین سهم گردش مالی صنعت لیزینگ از تولید ناخالص داخلی بود ولی به تدریج و با تضعیف این صنعت، در سالهای گذشته از این ردهبندی خارج شده است.
صنعت لیزینگ ایران در سالهای اخیر شرایط نامطلوبی را پشت سر گذاشته که بخش زیادی از این شرایط به دو عامل وضعیت تورمی اقتصاد ایران و سیاستگذاریهای اقتصادی مربوط میشود.
تضعیف صنعت لیزینگ ایران تا حدی بوده است که نسبت شاخص صنعت سایر واسطهگریهای مالی به شاخص کل بورس تهران که در تابستان سال ۱۳۹۵ به ۳.۵ درصد رسیده بود؛ در سه سال گذشته زیر سطح یک درصدی قرار داشته است.
براساس قانون بودجه سال ۱۴۰۵، نرخ مالیات خودروهای گرانقیمت یک درصد از مازاد ارزش خودرو نسبت به ۷.۵ میلیارد تومان است.
بازار خودرو که تا همین چند هفته قبل با رشد قیمت شدیدی مواجه بود، این روزها روندی نزولی به خود گرفته است؛ با این حال، برخی کارشناسان معتقدند فعلا زمان خرید نیست. همزمان با روند کاهشی قیمت ارز و افت نسبی انتظارات تورمی، منحنی قیمت در بازار خودرو نیز سر به زیر شده است.
منتخبین این دوره از یکشنبه 31 خرداد تا پایان 9 تیرماه فرصت دارند نسبت به تکمیل ثبت نام و پرداخت وجه خودرو اقدام نمایند.
صنعت خودروی جهان در حال ورود به مرحلهای جدید از رقابت است؛ مرحلهای که در آن سیاست صنعتی، امنیت زنجیره تأمین و رقابتپذیری اقتصادی بیش از هر زمان دیگری به یکدیگر گره خوردهاند.
Δ