بازار خودرو امروز با موج تازهای از افزایش قیمت همراه شد.
به گزارش اکوایران به نقل از خبرآنلاین، بازار خودرو در ادامه روند صعودی هفتههای اخیر، امروز امروز ۲۲ بهمن ۱۴۰۴ نیز شاهد افزایش قیمت در بخش قابل توجهی از محصولات پرتقاضای داخلی بود. دادههای جدید نشان میدهد خودروهای اتوماتیک و مدلهای پرفروش بیشترین رشد قیمت را تجربه کردهاند.
قیمت سورن پلاس دوگانهسوز کپسول بزرگ امروز ۳۰ میلیون تومان افزایش را تجربه کرد و در سطح یک میلیارد و ۴۸۵ میلیون تومان معامله شد.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز ۵۳ میلیون تومان رشد داشت و در کانال دو میلیارد و ۴۵ میلیون تومان قرار گرفت.
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز ۴۸ میلیون تومان بالا رفت و در محدوده یک میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان تثبیت شد.
قیمت تارا اتوماتیک V4 امروز ۳۴ میلیون تومان صعود کرد و یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان بفروش میرسد.
قیمت ساینا اتوماتیک امروز بدون تغییر باقی ماند و در سطح یک میلیارد و ۲۸ میلیون تومان عرضه میشود.
قیمت ساینا S دندهای امروز ۳۳ میلیون تومان افزایش را ثبت کرد و در محدوده ۹۶۴ میلیون تومان قرار گرفت.
قیمت شاهین اتوماتیک G نسبت به روز گذشته ۵ میلیون تومان افزایش نشان داد و در نرخ یک میلیارد و ۷۷۵ میلیون تومان خرید و فروش شد.
قیمت کوییک S امروز ۴۹ میلیون تومان رشد کرد و به ۹۶۶ میلیون تومان رسید.
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
روند تحولات بازار خودروی بریتانیا در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نشان میدهد که خودروسازان چینی دیگر بازیگرانی حاشیهای نیستند، بلکه به موتور محرک اصلی رشد بازار و تهدیدی جدی برای برندهای سنتی اروپایی تبدیل شدهاند.
بازار خودرو کشور هرچند این روزها در رکود به سر میبرد و قیمتها نیز نسبت به چند هفته قبل افت کرده، با این حال، کف قیمت آنقدر بالا رفته که دست خیلیها به خودرو در بازار آزاد نمیرسد. طبق بررسیهای انجام شده توسط اکوایران، در حال حاضر کف قیمت خودرو در بازار آزاد حدود یک میلیارد و 250 میلیون تومان و متعلق به سادهترین مدل سایناست.
بازار خودرو با فروش ۱۰دقیقهای خودروی ۱۱۰میلیاردی و جهش ۸۰درصدی قیمت یک مونتاژکار بدون افت محسوس تقاضا، نشان داد که خودرو از قواعد بازار مصرفی فاصله گرفته و به بازار دارایی تبدیل شده است. حالا بازار به دو قطب خریداران سرمایهای از یک طرف و بخش بزرگی از جامعه که از دسترسی به خودرو محرومند، تقسیم شده است.
Δ