احمد میدری، وزیر کار، با انتقاد شدید از سوءمدیریت در شرکت هواپیمایی آسمان، اعلام کرد که دولت منابعی برای جبران زیانهای این شرکت ندارد و تنها راه برونرفت، واگذاری مدیریت به بخش خصوصی است. این بحران، تنها نمونهای از مشکلات گسترده شرکتهای وابسته به صندوقهای بازنشستگی است که نیازمند اصلاحات فوری هستند.
تزریق منابع دولتی ممنوع؛ بیتالمال برای جبران سوءمدیریت نیست
بحران گستردهتر؛ ناکارآمدی شرکتهای صندوقهای بازنشستگی
وابستگی صندوق لشکری به دولت؛ ناتوانی در پرداخت حقوق
راهکارهای پیشنهادی؛ خصوصیسازی و شفافیت
هشدار درباره بیعدالتی؛ نابرابری در نظام بازنشستگی
احمد میدری، در بازدید از شرکت هواپیمایی آسمان، با لحنی صریح گفت: «هر فردی که در این شرکت مسئولیت داشته، در وضعیت بحرانی کنونی مقصر است.» وی تأکید کرد که نشان تجاری آسمان نباید به این وضعیت دچار میشد و برای نجات آن، باید یک شرکت خصوصی توانمند مدیریت را بر عهده بگیرد. میدری افزود: «حتی اگر لازم باشد یک هفته کامل وقت بگذارم، اصلاح ساختار این مجموعه را پیگیری میکنم.»
وزیر کار با رد هرگونه تزریق مالی دولتی برای جبران زیانهای آسمان، اظهار داشت: «اینکه تصور کنیم دولت باید چند صد میلیون دلار پول تزریق کند، غیرقابل قبول است. چنین منابعی وجود ندارد و اجازه نمیدهم بیتالمال برای جبران خسارتهای ناشی از سوءمدیریت هزینه شود.»
مهدی پازوکی، اقتصاددان، وضعیت آسمان را نمونهای از مشکلات شرکتهای وابسته به صندوقهای بازنشستگی دانست و گفت: «دولت کارفرمای خوبی نیست. تجربه نشان داده که صندوقهای بازنشستگی و بانکها در بنگاهداری شکست خوردهاند.» وی افزود: «آسمان که زمانی یک شرکت خصوصی کوچک بود، اکنون به بحرانی بزرگ برای صندوقها تبدیل شده است. اگر داراییهای آن فروخته و در نظام بانکی سرمایهگذاری شود، سود بیشتری عاید صندوقها خواهد شد.»
پازوکی هشدار داد که صندوق بازنشستگی لشکری به شدت به بودجه دولتی وابسته است و بدون حمایت مستقیم دولت، حتی قادر به پرداخت حقوق یک ماه نیست. این وضعیت، نتیجه بنگاهداری ناکارآمد صندوقهای بازنشستگی است که زیانهای آنها بار سنگینی بر دوش دولت گذاشته است.
پازوکی پیشنهاد کرد که دولت چهاردهم با جدیت داراییهای زیانده را واگذار کند: «عرضه شرکتهای وابسته به صندوقها در بورس، نه تنها بخشی از کسری بودجه دولت را جبران میکند، بلکه جلوی رانتخواری را میگیرد.» وی همچنین خواستار انتشار گزارش شفاف از وضعیت این شرکتها، شامل تعداد کارکنان، سود و زیان و منافع احتمالی فروش آنها شد.
پازوکی با اشاره به تفاوتهای فاحش در دریافتی بازنشستگان کشوری و تأمین اجتماعی، گفت: «نمیتوان پذیرفت دو فرد با شرایط مشابه، دریافتیهای کاملاً متفاوت داشته باشند. این نابرابری، ناشی از سیاستهای غیرمنطقی است و ادامه آن، بحران صندوقها را عمیقتر خواهد کرد.»
گسترش نیوز
اقتصاد
بانک و بیمه
امیر خیرخواهان
۱۴۰۴/۰۶/۲۶ ۰۶:۰۰:۰۰
بازار کار ایران با پدیدهای فراتر از کمبود فرصت شغلی مواجه شده است؛ ریزش و ماندگار نبودن نیروی کار، بهویژه در مشاغل رسمی، در حالی تشدید شده که شکاف میان دستمزد و هزینههای زندگی، قراردادهای ناپایدار و تغییر انتظارات نسل جدید، کارگران را به سمت مشاغل غیررسمی و گذرا سوق داده است؛ بهطوری که به گفته رئیس کانون کارگران ساختمانی، حدود ۳۵ درصد نیروها پیش از پایان سال نخست کار خود، محیط کاری را ترک میکنند.
با اجرای نرخ سوم بنزین و افزایش قیمت سوختگیری با کارت جایگاه به لیتری ۱۰ هزار تومان، هزینه استفاده از خودرو افزایش یافته است؛ بررسی مصرف ترکیبی و ظرفیت باک خودروهای داخلی و مونتاژی نشان میدهد هزینه پیمایش ۱۰۰ کیلومتر با نرخ جدید بین حدود ۶۴ تا ۸۳ هزار تومان و هزینه پر کردن کامل باک نیز بین ۴۱۰ تا ۶۶۰ هزار تومان خواهد بود.
پرداخت معوقات فروردین بازنشستگان برای همه مشمولان، از جمله افرادی که حقوق خود را از بانکهایی غیر از بانک رفاه دریافت میکنند، به پایان رسیده است؛ با این حال هنوز زمان واریز معوقات اردیبهشت مشخص نشده و بازنشستگان در انتظار اعلام زمان پرداخت هستند.
سید صولت مرتضوی، وزیر سابق تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با تأکید بر ضرورت جبران تدریجی عقبماندگی تاریخی دستمزد کارگران گفت افزایش حقوق بهتنهایی نمیتواند مشکلات معیشتی را حل کند و دولت باید همزمان با افزایش متناسب دستمزد با نرخ تورم، برای مهار تورم و تأمین مسکن کارگران نیز اقدام کند.
Δ