به گزارش اکوایران، افزایش قیمت خودروهای پُرتقاضا در حالی در هفته منتهی به ۱۱ بهمن سال جاری اتفاق افتاده که پیش تر شاهد کاهش قیمت خودرو بود. به نظر می رسد بعد از چندین هفته شاهد رشد دست جمعی قیمت خودروها در بازار هستیم. البته در بازار دو خودروی رانا پلاس و شاهین با گیربکس […]
به گزارش اکوایران، افزایش قیمت خودروهای پُرتقاضا در حالی در هفته منتهی به ۱۱ بهمن سال جاری اتفاق افتاده که پیش تر شاهد کاهش قیمت خودرو بود. به نظر می رسد بعد از چندین هفته شاهد رشد دست جمعی قیمت خودروها در بازار هستیم.
البته در بازار دو خودروی رانا پلاس و شاهین با گیربکس دستی با قیمت های هفته گذشته در بازار حاضر بودند و اطلس هم افت قیمتی حدود ۰.۳ درصدی را در کارنامه ثبت کرده است. اما افزایش قیمت بیشتر خودروها در بازار سبب شد تا اشک شوق در چشمان فروشندگان حلقه بزند.
کوییک در صدر جدول افزایش قیمت قرار گرفت. این محصول خودروسازی سایپا رشد قیمتی حول و حوش ۳.۲ درصدی را تجربه کرده است. مشتریان برای در اختیار گرفتن این خودرو پیش از رفتن به بازار باید حساب خود را حدود ۴۸۰ میلیون تومان شارژ می کردند.
پژو پارس سال نیز که در چند هفته اخیر با قیمت حول و حوش ۷۶۵ میلیون تومان در دسترس متقاضیان بود رشد قیمتی بیش از ۲.۵ درصدی را تجربه کرده است تا قیمت این محصول ایران خودرو در هفته منتهی به یازدهم بهمن ۱۴۰۳ تا حوالی ۷۸۵ میلیون تومان بالا آمده است.
سورن پلاس و ساینا اس نیز با رشد حدود ۲. درصدی به مطرح مشترک جایگاه سوم را در جدول افزایش قیمت خودرو به خود اختصاص دادند. قیمت سورن پلاس حدود ۶۹۰ میلیون تومان بود و قیمت ساینا اس نیز در پایان هفته ای که گذشته به حول و حوش ۴۸۵ میلیون تومان رسید.
از همین رو، بسیاری از کارشناسان و فعالان عرصه واردات معتقدند حالا که نرخ ارز محاسباتی گمرک ۲.۴ برابر شده، بهتر است تعرفه واردات کاهش یابد تا ضمن افت قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی، دایره مصرف‌کنندگان این خودروها تنگ‌تر از قبل نشود. اکوایران در گفت و گو با هادی ملکان رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، […]
پس از آنکه آمریکا در سال ۲۰۱۸ از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، دولت واردات بسیاری از کالاها را به کشور در راستای مدیریت منابع ارزی محدود کرد و خودرو یکی از آنها بود. این ممنوعیت چهار سال طول کشید و سرانجام در اردیبهشت ۱۴۰۱، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا رای به آزادی واردات […]
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
Δ