در سال‌های اخیر، تقاضای بالای سفر از سوی اتباع عراقی به ایران، به‌ویژه به مشهد، موجب فشار مضاعف بر خطوط هوایی شده است. مسیر ریلی شلمچه می‌تواند به عنوان جایگزینی مقرون‌به‌صرفه و با ظرفیت بالا، بخشی از این نیاز را پاسخ دهد و نقش مکملی برای حمل‌ونقل هوایی ایفا کند.
به گزارش اقتصادآنلاین، سید مصطفی موسوی، رئیس اتاق خرمشهر در یادداشتی از پروژه راه‌آهن شلمچه – بصره به عنوان دریچه‌ای برای ارتقای سطح تعاملات اقتصادی و فرهنگی میان کشور‌های منطقه یاد کرد و نوشت: با آغاز عملیات اجرایی راه‌آهن شلمچه – بصره، افق‌های تازه‌ای در توسعه روابط بین‌الملل، تجارت منطقه‌ای و گردشگری بین ایران، عراق، سوریه و حتی ترکیه گشوده شده است. این پروژه راهبردی نه تنها حلقه اتصال ریلی ایران به عراق و از آن‌جا به سوریه و مدیترانه را تکمیل می‌کند، بلکه به عنوان پلی برای ارتقای سطح تعاملات اقتصادی و فرهنگی میان کشور‌های منطقه ایفای نقش خواهد کرد.
اتصال راهبردی به شبکه ریلی عراق، سوریه و ترکیه
راه‌آهن شلمچه – بصره به‌عنوان بخشی از کریدور شرق به غرب، ایران را به شبکه ریلی عراق و از آن طریق به سوریه و بندر لاذقیه متصل می‌کند. با تکمیل این مسیر، امکان اتصال غیرمستقیم ریلی به ترکیه نیز فراهم می‌شود؛ امری که می‌تواند به کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، تسهیل ترانزیت کالا و افزایش قدرت رقابتی بنادر ایران، به‌ویژه بندر امام خمینی و بندر چابهار، در منطقه منجر شود.
خط آهن شلمچه ظرفیت بالایی برای جابجایی بار دارد و می‌تواند سهم چشمگیری در صادرات و واردات دو کشور ایفا کند. انتقال کالا از طریق ریل، به مراتب ارزان‌تر و سریع‌تر از جاده و هوا است و امکان حمل‌ونقل پایدار، ایمن و منظم را فراهم می‌سازد. این مسیر می‌تواند سکوی پرتابی برای تجارت غیرنفتی ایران با عراق و سوریه باشد.
با راه‌اندازی این مسیر ریلی، زیارت عتبات عالیات برای زائران ایرانی آسان‌تر، سریع‌تر و ارزان‌تر خواهد شد. از سوی دیگر، زائران عراقی نیز می‌توانند از این مسیر برای سفر به مشهد مقدس و شمال ایران استفاده کنند. اتصال مستقیم ریلی می‌تواند فصل جدیدی در سفر‌های زیارتی و مذهبی میان دو کشور رقم بزند.
چشم‌انداز گردشگری؛ از ۲ تا ۶ میلیون مسافر عراقی در سال
براساس برآوردها، با بهره‌برداری از راه‌آهن شلمچه، حداقل ۲ میلیون گردشگر و زائر عراقی در سال وارد ایران خواهند شد. این رقم می‌تواند با توسعه زیرساخت‌های گردشگری، تبلیغات هدفمند و تسهیل روادید تا سقف ۶ میلیون نفر در سال افزایش یابد. چنین افزایشی می‌تواند رونق اقتصادی در شهر‌های مرزی، مشهد، قم و شمال ایران را به‌دنبال داشته باشد.
پروژه راه‌آهن شلمچه – بصره، فقط یک مسیر حمل‌ونقل نیست، بلکه یک پل ارتباطی فرهنگی، اقتصادی و سیاسی میان ایران و کشور‌های منطقه محسوب می‌شود. با تکمیل این مسیر، ایران نه‌تنها به دروازه غرب آسیا دست می‌یابد، بلکه گامی مؤثر در مسیر دیپلماسی حمل‌ونقل و تقویت پیوند‌های منطقه‌ای خود برمی‌دارد.
رویترز به نقل از دو منبع آگاه نوشت که چین مجوز صادرات موقت مواد معدنی کمیاب و آلیاژهای مرتبط با آن را برای سه خودروساز آمریکایی صادر کرده است.
رئیس هیات مدیره انجمن مشاوران مدیریت ایران گفت: برنامه توسعه ایران را بعد از انقلاب اقتصاددانان نوشته‌اند که تحلیلگر هستند اما توانایی حل مسئله را ندارد و این توانایی در علم مدیریت وجود دارد. به همین دلیل هم است که برنامه‌های توسعه در کشور بیش از ۲۰ تا ۳۰ درصد پیشرفت ندارد و توان واقعی اقتصاد ایران مغفول مانده است.
رئیس انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران، در جلسه شورای معاونین ایمیدرو و در حضور معاون اول رئیس‌جمهور، بیان کرد: محدودیت‌های انرژی مانع دستیابی صنعت فولاد ایران به جایگاه واقعی خود در سطح جهانی است.
معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل ایمیدرو در جلسه محمدرضا عارف معاون اول رئیس جمهور با مدیران شرکت‌های معدنی و صنایع معدنی، خواستار مساعدت دولت برای برطرف شدن چالش‌های سه گانه این حوزه شد.
Δ