بر اساس اطلاعات فاششده از سوی یک افشاگر معتبر، نسل سوم ایرپادز پرو اپل به زودی و با تغییراتی کلیدی در طراحی کیس شارژ رونمایی خواهد شد.
تینا مزدکی_گفته میشود ایرپادز پرو ۳ دارای کیسی کوچکتر بوده و مهمتر از آن، دکمه جفتسازی فیزیکی پشتی با یک دکمه لمسی در جلوی کیس جایگزین خواهد شد. انتظار میرود این محصول جدید در رویداد ماه سپتامبر اپل معرفی شود.
به گفته افشاگری با نام مستعار «Majin Bu»، کیس شارژ ایرپادز پرو ۳ ممکن است کمی کوچکتر از مدل فعلی باشد، اما به جز این در سایر موارد با مدلهای قبلی تقریبا تفاوتی نداشته و تغییرات عمدهای نخواهد داشت. گزارشهای دیگر نیز به طور مشابه نشان میدهند که کیس شارژ ممکن است به طور جزئی کوچکتر باشد.
دکمه جفتسازی پشتی حذف شده و با یک دکمه لمسی خازنی در جلوی کیس، درست مانند ایرپادز ۴، جایگزین میشود. در نتیجه، سازندگان لوازم جانبی دیگر نیازی به در نظر گرفتن فضا برای دکمه جفتسازی فیزیکی پشتی ندارند. همچنین احتمال وجود قابلیتهای اضافی برای دکمه خازنی جدید، مانند کنترلهای پخش موسیقی، نیز وجود دارد و حلقه بند همچنان در طراحی باقی مانده است.
Majin Bu میگوید که عرضه ایرپادز پرو ۳ نزدیک است و معرفی آن احتمالاً در رویداد ماه سپتامبر اپل با عنوان «Awe Dropping» صورت خواهد گرفت. مارک گرمن از بلومبرگ نیز اخیراً تأکید کرده است که همچنان انتظار میرود ایرپادز پرو ۳ امسال (سال ۲۰۲۵) عرضه شود.
منبع: macrumors
۵۸۳۲۳
ضربالمثلی هست که میگوید «تره کاشتیم که قاتق نانمان شود، بلای جانمان شد»، بهطور دقیق مصداق همین اینترنت موجود در ایران است.
بررسی دادههای سامانه پایش اینترنت رادار کلودفلر نشان میدهد که با وجود تداوم تنشهای نظامی و امنیتی در منطقه، طی ساعات اخیر هیچ نشانهای از اختلال سراسری یا افت غیرعادی ترافیک اینترنت در ایران ثبت نشده است. دادههای موجود حاکی از پایداری نسبی شبکه در سطح ملی است، هرچند شرایط منطقهای همچنان ریسک بروز محدودیتهای ارتباطی را افزایش داده است.
رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی درباره مبالغ اضافه دریافت شده در طرح «اینترنت پرو» گفت: اپراتور موظف است مبالغی را که کاربران خارج از تعرفههای قانونی پرداخت کردهاند، بازگرداند.
از اولین پرواز برادران رایت تا برخاستن جت مافوق صوت کنکورد تنها ۶۶ سال فاصله بود؛ اما از زمان بازنشستگی کنکورد در اوایل قرن بیست و یکم، سرعت سفرهای هوایی نه تنها بیشتر نشده، بلکه به سطح هواپیماهای معمولی و کند گذشته بازگشته است. اکنون در شرایطی که دهههاست فناوریهای هوانوردی به صنعت خودرو تزریق میشوند، نوبت به دنیای خودروها رسیده تا با قرض دادن موتورهای الکتریکی پیشرفته خود به یک جت مافوق صوت جدید، رویای پروازهای فوقسریع و ارزانقیمت را دوباره زنده کند.
Δ