در یک حادثه غیرمنتظره در جریان تمرینات آمادهسازی نمایشگاه هوایی چانگچون در چین، دو خودروی پرنده برقی شرکت Xpeng Aeroht هنگام پرواز نمایشی با یکدیگر برخورد کردند.
به گزارش خبرآنلاین، این حادثه که در حضور تیمهای پشتیبانی و تماشاگران رخ داد، پرسشهای تازهای درباره ایمنی فناوریهای نوین حملونقل هوایی برانگیخته است. طبق گزارشها، علت اصلی سانحه «فاصله ناکافی میان دو پرواز در آرایش نمایشی» عنوان شده است.
یکی از خودروهای پرنده موفق شد سالم فرود بیاید؛ اما خودروی دوم پس از برخورد هنگام فرود دچار آتشسوزی شد. یک سرنشین دچار جراحات سطحی و به بیمارستان منتقل شد. نیروهای امدادی شامل خودروهای آتشنشانی و آمبولانسها بلافاصله وارد عمل شدند و دیگر افراد حاضر در محل آسیبی ندیدند.
خودروهای پرنده درگیر در این حادثه از نوع eVTOL (پرواز و فرود عمودی برقی) هستند که توسط شرکت Xpeng Aeroht توسعه یافتهاند.
دولت چین در سالهای اخیر سرمایهگذاری گستردهای روی فناوریهای مرتبط با اقتصاد ارتفاع پایین انجام داده است. حوزهای که شامل پهپادها، تاکسیهای پرنده و حملونقل هوایی شهری میشود. شرکت Xpeng که در حال ساخت کارخانهای در گوانگژو برای تولید انبوه خودروهای پرنده ماژولار است، قصد دارد تا سال ۲۰۲۶ نخستین تحویلها را انجام دهد.
البته این رویداد نشان میدهد که گرچه توسعه فناوری ماشینهای پرنده با سرعت پیش میرود، اما تا رسیدن به مرحلهای که بتوان بر ایمنی و اطمینان آن تکیه کرد، هنوز فاصله زیادی باقی مانده است.
۵۸۵۸
ضربالمثلی هست که میگوید «تره کاشتیم که قاتق نانمان شود، بلای جانمان شد»، بهطور دقیق مصداق همین اینترنت موجود در ایران است.
بررسی دادههای سامانه پایش اینترنت رادار کلودفلر نشان میدهد که با وجود تداوم تنشهای نظامی و امنیتی در منطقه، طی ساعات اخیر هیچ نشانهای از اختلال سراسری یا افت غیرعادی ترافیک اینترنت در ایران ثبت نشده است. دادههای موجود حاکی از پایداری نسبی شبکه در سطح ملی است، هرچند شرایط منطقهای همچنان ریسک بروز محدودیتهای ارتباطی را افزایش داده است.
رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی درباره مبالغ اضافه دریافت شده در طرح «اینترنت پرو» گفت: اپراتور موظف است مبالغی را که کاربران خارج از تعرفههای قانونی پرداخت کردهاند، بازگرداند.
از اولین پرواز برادران رایت تا برخاستن جت مافوق صوت کنکورد تنها ۶۶ سال فاصله بود؛ اما از زمان بازنشستگی کنکورد در اوایل قرن بیست و یکم، سرعت سفرهای هوایی نه تنها بیشتر نشده، بلکه به سطح هواپیماهای معمولی و کند گذشته بازگشته است. اکنون در شرایطی که دهههاست فناوریهای هوانوردی به صنعت خودرو تزریق میشوند، نوبت به دنیای خودروها رسیده تا با قرض دادن موتورهای الکتریکی پیشرفته خود به یک جت مافوق صوت جدید، رویای پروازهای فوقسریع و ارزانقیمت را دوباره زنده کند.
Δ