عربستان و امارات با وجود بیابانهای وسیع، سالانه میلیونها تن شن و ماسه وارد میکنند. دلیل این واردات شن و ماسه عربستان و امارات در نوع خاص شن مورد نیاز برای ساخت و ساز است.
به گزارش خبرآنلاین، به نقل از گجتنیوز، پروژههای عمرانی عظیم در منطقه خلیج فارس، از جمله آسمانخراشهای دبی تا شهرهای آیندهنگر مانند نئوم، به مادهای ضروری نیاز دارند که کمتر از آنچه تصور میشود، در دسترس است: شن ساختمانی مناسب. شنهای نرم و گرد بیابانی که توسط باد صیقل داده شدهاند، برای تولید بتن مستحکم کاربرد ندارند. مهندسان به ذرات زاویهدار نیاز دارند که چسبندگی لازم را فراهم کنند.
شنهای بیابانی، با وجود فراوانی، به دلیل شکل گرد و صافشان در بتن عملکرد ضعیفی دارند. این ویژگی باعث میشود دانههای شن به جای در هم قفل شدن، به راحتی روی یکدیگر بلغزند و در نتیجه بتنی با استحکام پایین و مقاومت فشاری کم تولید شود.
مهندسان برای ساخت و سازهای بزرگ و آسمانخراشها به سنگدانههای زاویهدار از بستر رودخانهها و معادن نیاز دارند. این نوع شنها با سطوح خشن و لبههای تیز خود، اتصال مکانیکی ایجاد کرده و دوام و استحکام بتن را به شدت افزایش میدهند.
در سال ۲۰۲۳، امارات متحده عربی بیش از ۶ میلیون تن شن و ماسه به ارزش تقریبی ۴۰.۶ میلیون دلار (بر اساس دادههای گمرک سازمان ملل) وارد کرد. این محمولهها عمدتاً از مراکز نزدیک با ساختار زمینشناسی مناسب و گاهی از مناطق دورتر تامین میشوند. به طور متناقض، عربستان سعودی هم شنهای تخصصی را وارد میکند و هم به کشورهای همسایه میفروشد، در حالی که پروژههای عظیم چشمانداز ۲۰۳۰ مانند نئوم، تقاضای داخلی را افزایش دادهاند.
منابع اصلی واردات شن و ماسه برای امارات شامل عربستان سعودی، مصر و بلژیک بودهاند.
شن دومین منبع طبیعی پرمصرف پس از آب است که مصرف جهانی آن نزدیک به ۵۰ میلیارد تن در سال تخمین زده میشود. برداشت بیرویه از رودخانهها و سواحل میتواند به آسیبهای اکوسیستم، فرسایش خط ساحلی و نفوذ آب شور منجر شود. برنامهریزان در منطقه خلیج فارس از این خطرات آگاه هستند. چندین پروژه اکنون از لایروبی سواحل حساس، حتی با وجود هزینههای بالاتر، اجتناب میکنند.
۵۸۵۸
ضربالمثلی هست که میگوید «تره کاشتیم که قاتق نانمان شود، بلای جانمان شد»، بهطور دقیق مصداق همین اینترنت موجود در ایران است.
بررسی دادههای سامانه پایش اینترنت رادار کلودفلر نشان میدهد که با وجود تداوم تنشهای نظامی و امنیتی در منطقه، طی ساعات اخیر هیچ نشانهای از اختلال سراسری یا افت غیرعادی ترافیک اینترنت در ایران ثبت نشده است. دادههای موجود حاکی از پایداری نسبی شبکه در سطح ملی است، هرچند شرایط منطقهای همچنان ریسک بروز محدودیتهای ارتباطی را افزایش داده است.
رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی درباره مبالغ اضافه دریافت شده در طرح «اینترنت پرو» گفت: اپراتور موظف است مبالغی را که کاربران خارج از تعرفههای قانونی پرداخت کردهاند، بازگرداند.
از اولین پرواز برادران رایت تا برخاستن جت مافوق صوت کنکورد تنها ۶۶ سال فاصله بود؛ اما از زمان بازنشستگی کنکورد در اوایل قرن بیست و یکم، سرعت سفرهای هوایی نه تنها بیشتر نشده، بلکه به سطح هواپیماهای معمولی و کند گذشته بازگشته است. اکنون در شرایطی که دهههاست فناوریهای هوانوردی به صنعت خودرو تزریق میشوند، نوبت به دنیای خودروها رسیده تا با قرض دادن موتورهای الکتریکی پیشرفته خود به یک جت مافوق صوت جدید، رویای پروازهای فوقسریع و ارزانقیمت را دوباره زنده کند.
Δ