پرواز در ارتفاع ۳۵ هزار پایی نقطه بهینه هوانوردی است که با کاهش غلظت هوا، باعث صرفهجویی در سوخت و عبور ایمن از آشفتگی جوی میشود.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش کجارو، پس از تیکاف و اوج گرفتن هواپیما، شنیدن این جمله از بلندگوهای کابین برای همه ما آشنا است: «مسافران گرامی، به ارتفاع کروز رسیدیم»؛ اما این عدد جادویی ۳۵ هزار پا از کجا میآید و خلبانها چطور میفهمند وقت آن رسیده که اجازه دهند کمربندها را باز کنید؟
ارتفاع کروز (Cruising Altitude) همان سطحی از آسمان است که هواپیما بیشترین زمان سفرش را در آن میگذراند. هرچند عدد ۳۵ هزار پا میان جتهای مسافربری بسیار رایج است؛ اما وحی منزل نیست.
واقعیت این است که بیشتر هواپیماهای تجاری بسته به نوع موتور و طراحی بدنه، در بازه ۳۰ تا ۴۰ هزار پا عملکرد بهینهای دارند؛ اما هواپیما با رسیدن به سقف خدماتی (Service Ceiling) در ارتفاع ۴۵ هزار پایی، توان صعود بیشتر را از دست میدهد.
همه چیز زیر سر فیزیک است. در ارتفاع ۳۵ هزار پایی، هوا بهشدت رقیق میشود. رقیق بودن هوا یعنی مقاومت یا همان نیروی «پسا» (Drag) به حداقل میرسد. وقتی مانعی جلوی هواپیما نباشد، جتها میتوانند با سرعت بیشتر حرکت کنند و در عین حال، سوخت بسیار کمتری بسوزانند. این یعنی افزایش برد پرواز و کاهش آلودگی صوتی.
علاوه بر اقتصاد پرواز، بحث آرامش هم در میان است. اگر هوا در لایههای پایین ناآرام باشد یا چاله هوایی آرامش کابین را بههم بزند، خلبانها با تغییر ارتفاع به دنبال «هوای صاف» (Clear Air) میگردند تا سفر را به دور از تکانهای شدید ادامه دهند.
برخلاف تصور عموم، خلبانها در لحظه تصمیم نمیگیرند که چقدر اوج بگیرند. پیش از آنکه هواپیما از روی باند بلند شود، «دیسپچر» (Flight Dispatcher) یا همان مسئول برنامهریزی پرواز، بر اساس وزن هواپیما، جهت وزش باد و وضعیت آبوهوا، بهترین مسیر و ارتفاع را تعیین میکند.
البته خلبان در طول مسیر بیکار نمینشیند. او با کمک ارتفاعسنج مدام موقعیت خود را چک میکند. اگر باد مخالف خیلی شدید باشد یا ترافیک هوایی در یک سطح زیاد شود، خلبان با هماهنگی برج مراقبت، ارتفاع را کم یا زیاد میکند. یکی از بزرگترین مزیتهای آن بالا، خلوت بودن مسیر است؛ حوادث هوایی در ارتفاع ۳۵ هزار پایی بسیار نادر هستند و این یعنی شما در امنترین نقطه ممکن از زمین قرار دارید.
آیا پیش از این درباره علت پرواز در چنین ارتفاعی کنجکاو بودهاید؟ تفاوت آرامش پرواز در ارتفاع کروز با لحظات پرفرازونشیب تیکاف را چگونه تجربه کردهاید؟
۲۲۷۲۲۷
دادههای نتبلاکس، رادار کلودفلر و سامانههای مانیتورینگ مسیرهای اینترنتی نشان میدهد ایران پس از یک دوره خاموشی گسترده، وارد مرحله بازگشت تدریجی اتصال به اینترنت جهانی شده است؛ با این حال، رادارهای بینالمللی همچنان وضعیت شبکه کشور را «ناپایدار» و دور از شرایط عادی توصیف میکنند.
دانشمندان برای نخستین بار موفق به ساخت و آزمایش یک نمونه اولیه و کاربردی از «باتری کوانتومی» شدهاند که چرخه کامل شارژ و دشارژ را با موفقیت پشت سر گذاشته است؛ دستاوردی بزرگ که پتانسیل تجاریسازی باتریهایی با سرعت شارژ فوقالعاده بالا و ماندگاری چندساله را نوید میدهد و میتواند آینده خودروهای برقی، پهپادها و رایانش کوانتومی را دگرگون کند.
در حالی که بهروزرسانی فوری نرمافزارها پس از بازگشت اینترنت بینالملل بهعنوان یک ضرورت امنیتی اعلام شده، شماری از کاربران از عدم امکان اتصال به گوگلپلی و مشکل در دریافت آپدیت اپلیکیشنها خبر دادهاند.
با گذشت ساعاتی از بازگشت اینترنت در ایران که دادههای نهادهای جهانی پایش اینترنت نیز حاکی از آن است، کاربران از اختلال گسترده و ناپایداری شبکه خبر میدهند.
Δ