بازار خودرو در هفته گذشته تقریبا بدون تغییر قابل توجهی سپری شد؛ آرامشی که مدت‌ها بود در این بازار دیده نمی‌شد. حالا برخی فعالان بازار، با توجه به ثبات قیمت‌ها و نبود تنش جدی، این مقطع را زمان مناسبی برای خرید می‌دانند؛ هرچند همزمان نسبت به احتمال جهش ناگهانی قیمت‌ها در صورت بروز اخبار منفی هشدار می‌دهند.
به گزارش اکوایران، بازار خودرو در روزهای اخیر وارد یکی از کم‌نوسان‌ترین دوره‌های خود شده است. بررسی قیمت‌ها در یک هفته گذشته نشان می‌دهد بسیاری از خودروها تغییر محسوسی نداشته‌اند و بازار برخلاف ماه‌های گذشته، نه درگیر موج افزایشی بوده و نه کاهش گسترده‌ای را تجربه کرده است.
این ثبات در شرایطی اتفاق افتاده که بازار خودرو مدت‌هاست با نااطمینانی و نوسان دست‌وپنجه نرم می‌کند. حالا اما قیمت‌ها برای چند روز متوالی در محدوده مشخصی باقی مانده‌اند و همین موضوع باعث شده برخی فعالان بازار، شرایط فعلی را برای خرید مناسب بدانند.
به گفته فعالان بازار، در شرایط فعلی که قیمت‌ها نسبتا تثبیت شده و فضای عمومی بازار نیز متشنج نیست، مصرف‌کننده‌ای که واقعا به خودرو نیاز دارد می‌تواند با ریسک کمتری نسبت به گذشته اقدام به خرید کند.
منطق این گروه ساده است: وقتی بازار در یک محدوده قیمتی آرام گرفته، خرید مصرفی از شرایطی که قیمت‌ها هر روز در حال تغییرند قابل پیش‌بینی‌تر است.
اما این به معنای آن نیست که فعالان بازار انتظار دارند این آرامش برای مدت طولانی ادامه پیدا کند.
اتفاقا بخش دیگری از فعالان معتقدند بازار فعلی بیشتر شبیه یک دوره توقف است تا آغاز یک ثبات پایدار. به اعتقاد آنها، اگر اتفاق منفی جدیدی در فضای سیاسی یا اقتصادی رخ دهد، احتمال واکنش ناگهانی قیمت‌ها بالاست.
نکته مهم در رفتار اخیر بازار این است که خودرو در هفته‌های گذشته حتی در برابر برخی اخبار منفی نیز واکنش افزایشی شدیدی نشان نداده است.
این موضوع از یک طرف می‌تواند نشانه ضعف تقاضا و رکود بازار باشد. یعنی حتی وقتی انتظارات تورمی افزایش پیدا می‌کند، خریدار به اندازه‌ای در بازار حضور ندارد که بتواند قیمت‌ها را به شکل جدی بالا ببرد.
از طرف دیگر، همین رفتار می‌تواند یک ریسک برای آینده بازار ایجاد کند. اگر یک شوک جدی اتفاق بیفتد، ممکن است بخشی از افزایش قیمتی که در واکنش به اخبار منفی قبلی رخ نداده، به‌صورت فشرده و ناگهانی خودش را نشان دهد.
به بیان ساده، خودرو طی این مدت نشان داده که در برابر خبرهای منفی هم حاضر نیست به راحتی گران شود؛ اما این را نباید لزوما به معنای مصونیت بازار از جهش قیمت دانست.
فعلا بازار در آرام‌ترین وضعیت چند وقت اخیر قرار دارد و قیمت‌ها تقریبا تکان نخورده‌اند. برای مصرف‌کننده واقعی، این آرامش می‌تواند یک فرصت باشد؛ اما برای سرمایه‌گذار، همچنان ریسک بالاست، چون بازار آرام امروز لزوما به معنای بازار آرام فردا نیست.
در نهایت، اگر اتفاق منفی جدیدی رخ ندهد، احتمال تداوم همین ثبات وجود دارد؛ اما با توجه به شرایط اقتصاد و فضای سیاسی، احتمال یک واکنش ناگهانی بازار به یک شوک جدید را هم نمی‌توان نادیده گرفت.
قیمت دلار در شش روز گذشته ۱۴.۵ درصد رشد کرده، اما خودرو در همین مدت عمدتاً بین ثبات تا ۷ درصد افزایش قیمت داشته است؛ شکافی که بیش از هر چیز از رکود شدید و افت قدرت خرید در بازار خودرو خبر می‌دهد.
بهترین خودروهای برقی بازار نشان می‌دهند فراغت از بنزین و هزینه‌های آن در ایران هنوز یک کالای لوکس است؛ جایی که برای عبور از جایگاه سوخت و پیمایش بیش از ۶۰۰ کیلومتر با یک شارژ، باید چندین میلیارد تومان هزینه کرد.
پراید برای سال‌ها فقط یک خودرو نبود؛ به یکی از نمادهای مناقشه در صنعت خودروی ایران تبدیل شد؛ محصولی که از یک‌سو میلیون‌ها ایرانی تجربه مالکیت و رانندگی با آن را داشته‌اند و از سوی دیگر، بارها زیر تیغ انتقاد مسئولان، کارشناسان و افکار عمومی قرار گرفته است. سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا اما از زاویه دیگری به این خودرو و سال‌های پرحاشیه تولید آن نگاه می‌کند. او در گفت‌وگو با اکوایران می‌گوید خودش پراید داشته و با آن سفرهای زیادی رفته است و تأکید می‌کند نمی‌توان به‌سادگی حکم داد که پراید «خودروی بدی» بوده؛ چراکه حتی امروز نیز بسیاری از مردم با همین خودرو کار می‌کنند و نان خانواده‌شان را درمی‌آورند.
وقتی از نیروی انسانی مازاد در صنعت خودروی ایران حرف می‌زنیم، ممکن است تصور شود این مسئله یکی از مشکلات خاص اقتصاد ایران است؛ اما تجربه صنعت خودروی آلمان نشان می‌دهد که حتی یکی از صنعتی‌ترین اقتصادهای جهان هم با چالش مشابهی روبه‌روست.
Δ