اگر بخواهیم تعریف ساده از سهام تودلی بیان کنیم می‌توانیم بگوییم سهام تودلی به سهم‌هایی اطلاق می‌شود که یک شرکت دولتی در شرکت‌های دیگر، که خود نیز زیرمجموعه آن است، مالکیت دارد. این سهام به دلیل دخالت دولت در شرکت‌های مختلف، موجب ایجاد مشکلاتی در زمینه مدیریت آنها می‌شود. خودروسازان شاید بهترین نمونه برای عوارض […]
اگر بخواهیم تعریف ساده از سهام تودلی بیان کنیم می‌توانیم بگوییم سهام تودلی به سهم‌هایی اطلاق می‌شود که یک شرکت دولتی در شرکت‌های دیگر، که خود نیز زیرمجموعه آن است، مالکیت دارد. این سهام به دلیل دخالت دولت در شرکت‌های مختلف، موجب ایجاد مشکلاتی در زمینه مدیریت آنها می‌شود.
خودروسازان شاید بهترین نمونه برای عوارض سوء سهام‌های تودلی باشند. تغییر ترکیب سهامداری در ایران‌خودرو و حرکت این خودروساز به سمت خصوصی‌سازی واقعی، گام اول در این زمینه است. اما باید منتظر ماند و دید دولت در عمل پای خود را از خودروسازی بیرون می‌کشد یا همچنان به دنبال این است تا دخالت‌های خود را در این صنعت ادامه دهد.
نسخه کامل در سایت:
وقت پیاده شدن دولت از خودرو
سهام اعظم دو خودروساز بزرگ کشور سال‌هاست در اختیار بخش خصوصی قرار دارد، با این حال دولت با وجود سهام کمتر، همواره دست بالا را در اداره و مدیریت آنها داشته است.
در ادامه، به مهم‌ترین اخبار بازار خودرو مانند حذف قانون حساب وکالتی و خروج شورای رقابت از فرآیند قیمت‌گذاری خودرو و اثرات آن بر بازار می‌پردازیم. در پایان نیز در بخش «ماشین‌تراپی» سراغ سریع‌ترین خودروی تاریخ لامبورگینی و دیوانه‌وارترین خودروی اروپایی در عصر خودروهای برقی می‌رویم. کارنما این هفته را از دست ندهید.
در بخش دیگری برنامه، حسام ابرقویی، کارشناس اقتصاد کلان اکوایران، از سیاست قیمت‌گذاری دستوری می‌گوید، سیاستی در ظاهر جذاب، اما در باطن مخرب.
اتفاقاتی مانند جنگ ۱۲ روزه، ناترازی انرژی و البته سیاست‌های دستوری دولت، عواملی هستند که نمی‌توان نقش آنها را در آمار منفی ایران‌خودرو خصوصی نادیده گرفت.
در حال حاضر با وجود کنار کشیدن شورای رقابت از قیمت‌گذاری و خصوصی شدن مدیریت ایران‌خودرو، وزارت صمت همچنان در تعیین قیمت محصولات این شرکت دخالت می‌کند. این در حالی است که شورای رقابت تمایلی به تداوم قیمت‌گذاری دستوری ندارد. نسخه کامل در سایت: بیشتر بخوانید کارنامه نیمسال ایران‌خودرو در دست چپ شش ماه از […]
Δ