علاوه بر قانون داماتو که اجازه نداد حضور خودروسازان آمریکایی در ایران نهایی شود، تحریم های بعد ازخروج آمریکا از برجام در سال ۹۷ نیز ضربه ای سنگین به خودروسازی کشور وارد کرد. از همین رو خیلی ها معتقدند چه بخواهیم چه نخواهیم، آمریکایی ها به صورت غیر مستقیم نقش مهمی در عقب ماندن خودروسازی […]
علاوه بر قانون داماتو که اجازه نداد حضور خودروسازان آمریکایی در ایران نهایی شود، تحریم های بعد ازخروج آمریکا از برجام در سال ۹۷ نیز ضربه ای سنگین به خودروسازی کشور وارد کرد.
از همین رو خیلی ها معتقدند چه بخواهیم چه نخواهیم، آمریکایی ها به صورت غیر مستقیم نقش مهمی در عقب ماندن خودروسازی ایران از دنیا داشته و دارند.
اصغر خسروشاهی رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفت و گو با اکوایران معتقد است که نقش آمریکا آنجاست که وقتی ایران را تحریم می کند، دیگر کشورها حتی چین نیز از آن پیروی خواهند کرد.
پول آمریکایی وارد خودرو ایرانی میشود؟
اکوایران: «سرمایه گذاری در تولید» به عنوان شعار سال 1404 در نظر گرفته شده، شعاری که صنعت خودرو میتواند یکی از بخشهای مهم پیاده سازی آن باشد.
در بخش دیگری برنامه، حسام ابرقویی، کارشناس اقتصاد کلان اکوایران، از سیاست قیمتگذاری دستوری میگوید، سیاستی در ظاهر جذاب، اما در باطن مخرب.
اتفاقاتی مانند جنگ ۱۲ روزه، ناترازی انرژی و البته سیاستهای دستوری دولت، عواملی هستند که نمیتوان نقش آنها را در آمار منفی ایرانخودرو خصوصی نادیده گرفت.
در حال حاضر با وجود کنار کشیدن شورای رقابت از قیمتگذاری و خصوصی شدن مدیریت ایرانخودرو، وزارت صمت همچنان در تعیین قیمت محصولات این شرکت دخالت میکند. این در حالی است که شورای رقابت تمایلی به تداوم قیمتگذاری دستوری ندارد. نسخه کامل در سایت: بیشتر بخوانید کارنامه نیمسال ایرانخودرو در دست چپ شش ماه از […]
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا در گفت و گو با اکوایران میگوید: خصوصیسازی در ایران معجزه نمیکند، زیرا علاوه بر مناسب نبودن فضای کسب و کار و زیرساختها در کشور، روابط سیاسی مناسبی نیز با دنیا نداریم. بیشتر بخوانید کارنامه نیمسال ایرانخودرو در دست چپ شش ماه از واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی میگذرد […]
Δ