مشتریانی که قصد داشتند در هفته جاری دنا پلاس با گیربکس اتوماتیک آپشنال را از بازار خریداری کنند باید پیش از رفتن به بازار حساب خود را حدود یک میلیارد و پنج میلیون تومان شارژ می‌کردند. البته این خودرو بیشترین رشد قیمت را در کارنامه ثبت نکرد و همانند هفته گذشته پژو ۲۰۷ با گیربکس […]
مشتریانی که قصد داشتند در هفته جاری دنا پلاس با گیربکس اتوماتیک آپشنال را از بازار خریداری کنند باید پیش از رفتن به بازار حساب خود را حدود یک میلیارد و پنج میلیون تومان شارژ می‌کردند.
البته این خودرو بیشترین رشد قیمت را در کارنامه ثبت نکرد و همانند هفته گذشته پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک بیشترین رشد قیمت هفتگی را به خود دید. فروشندگان این خودرو در هفته‌ای که گذشت قیمت خودروی در اختیار خود را بیش از ۱.۵ درصد افزایش داده و تنها زمانی حاضر به واگذاری خودروی خود بودند که مشتریان حول‌و‌حوش ۹۲۰ میلیون تومان به حساب آنها واریز کنند.
بعد از پژو ۲۰۷ اتوماتیک، ساینا اس و دنا پلاس با گیربکس دنده‌ای به طور مشترک در جایگاه دوم بیشترین افزایش قیمت قرار گرفتند. دنا پلاس با گیربکس دستی و ساینا اس به ترتیب با قیمت‌های نزدیک به ۸۳۰ میلیون تومان و حدود ۴۳۰ میلیون تومان در بازار حاضر بودند.
پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی، هایما و دو عضو خانواده شاهین یعنی شاهین با گیربکس اتوماتیک و شاهین با گیربکس دستی با قیمت‌های هفته گذشته در بازار منتهی به ۲۴ آبان سال جاری داد و ستد شدند.
از همین رو، بسیاری از کارشناسان و فعالان عرصه واردات معتقدند حالا که نرخ ارز محاسباتی گمرک ۲.۴ برابر شده، بهتر است تعرفه واردات کاهش یابد تا ضمن افت قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی، دایره مصرف‌کنندگان این خودروها تنگ‌تر از قبل نشود. اکوایران در گفت و گو با هادی ملکان رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، […]
پس از آنکه آمریکا در سال ۲۰۱۸ از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، دولت واردات بسیاری از کالاها را به کشور در راستای مدیریت منابع ارزی محدود کرد و خودرو یکی از آنها بود. این ممنوعیت چهار سال طول کشید و سرانجام در اردیبهشت ۱۴۰۱، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا رای به آزادی واردات […]
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
Δ