براساس آخرین آمارهای منتشر شده، تعداد خودروهای وارداتی به ۱۴ هزار و ۲۸۷ دستگاه رسید که نشاندهنده افزایش حدود ۳۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است. علاوه بر این، ارزش دلاری واردات خودرو نیز با جهش نزدیک به ۵۰ درصد، به رقم ۳۱۳ میلیون دلار رسیده و وزن کل خودروهای وارداتی نیز به […]
براساس آخرین آمارهای منتشر شده، تعداد خودروهای وارداتی به ۱۴ هزار و ۲۸۷ دستگاه رسید که نشاندهنده افزایش حدود ۳۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است.
علاوه بر این، ارزش دلاری واردات خودرو نیز با جهش نزدیک به ۵۰ درصد، به رقم ۳۱۳ میلیون دلار رسیده و وزن کل خودروهای وارداتی نیز به حدود ۲۲ هزار تن بالغ شده که بیانگر افزایش حجم و تنوع محمولهها است.
در مقایسه با چهار ماه اول سال ۱۴۰۳ که واردات خودرو ۱۰ هزار و ۳۵۳ دستگاه با ارزشی معادل ۲۰۹ میلیون دلار و وزن ۱۶ هزار تن بود، رشد چشمگیری در تعداد، ارزش و حجم واردات مشاهده میشود.
این روند میتواند ناشی از تسهیل مسیرهای اداری و ترخیص خودرو، افزایش تقاضا برای خودروهای خارجی و بازتر شدن سیاستهای وارداتی باشد.
با وجود رشد واردات، همچنان بیثباتی در قوانین و مقررات واردات خودرو وجود دارد که ممکن است در ماههای آینده بر روند واردات تأثیرگذار باشد. افزایش واردات خودرو میتواند موجب رقابت بیشتر در بازار، تعدیل قیمتها و افزایش تنوع گزینههای پیش روی مصرفکنندگان شود.
بنابراین، عملکرد واردات خودرو در چهار ماهه اول سال ۱۴۰۴ نشاندهنده رونق نسبی این بخش است که باید تحولات آن را در ماههای آینده نیز مورد بررسی قرار داد.
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
روند تحولات بازار خودروی بریتانیا در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نشان میدهد که خودروسازان چینی دیگر بازیگرانی حاشیهای نیستند، بلکه به موتور محرک اصلی رشد بازار و تهدیدی جدی برای برندهای سنتی اروپایی تبدیل شدهاند.
بازار خودرو کشور هرچند این روزها در رکود به سر میبرد و قیمتها نیز نسبت به چند هفته قبل افت کرده، با این حال، کف قیمت آنقدر بالا رفته که دست خیلیها به خودرو در بازار آزاد نمیرسد. طبق بررسیهای انجام شده توسط اکوایران، در حال حاضر کف قیمت خودرو در بازار آزاد حدود یک میلیارد و 250 میلیون تومان و متعلق به سادهترین مدل سایناست.
بازار خودرو با فروش ۱۰دقیقهای خودروی ۱۱۰میلیاردی و جهش ۸۰درصدی قیمت یک مونتاژکار بدون افت محسوس تقاضا، نشان داد که خودرو از قواعد بازار مصرفی فاصله گرفته و به بازار دارایی تبدیل شده است. حالا بازار به دو قطب خریداران سرمایهای از یک طرف و بخش بزرگی از جامعه که از دسترسی به خودرو محرومند، تقسیم شده است.
Δ