بازار خودرو کشور هرچند این روزها در رکود به سر میبرد و قیمتها نیز نسبت به چند هفته قبل افت کرده، با این حال، کف قیمت آنقدر بالا رفته که دست خیلیها به خودرو در بازار آزاد نمیرسد. طبق بررسیهای انجام شده توسط اکوایران، در حال حاضر کف قیمت خودرو در بازار آزاد حدود یک میلیارد و 250 میلیون تومان و متعلق به سادهترین مدل سایناست.
این خودرو البته مانند دیگر خودروها، در کارخانه قیمتی بسیار پایینتر دارد، اما در بازار آزاد خودرویی میلیاردی لقب گرفته است.
با توجه به بالا آمدن کف قیمت در بازار آزاد، میزان دسترسی شهروندان به خودرو در این بازار، کمتر از قبل شده، چه آنکه تامین حداقل بودجه (یک میلیارد و 250 میلیون تومان) برای خیلیها مقدور نیست.
البته خرید خودرو از کارخانه، هزینه بسیار کمتری دارد، اما مساله اینجاست که دست هر کسی به آن نمیرسد. از طرفی، افزایش شکاف قیمت کارخانه و بازار خودروها، دلالی و واسطهگری را حسابی روق داده و این موضوع که از سیاستهای دستوری -به خصوص قیمتگذاری- سرچشمه میگیرد، یکی از دلایل صعود قیمت در بازار به شمار میرود.
این نکته را نیز نباید فراموش کرد که به دلایل مختلف از جمله همین اختلاف قیمت کارخانه و بازار و همچین افت سنگین تولید، عرضه کمتر از تقاضاست و این مساله، عامل مهمی در راستای افزایش قیمت خودروهاست.
قیمتهای میلیاردی در بازار آزاد خودروهای صفر کیلومتر در حالی است که خودروسازان نیز طرحهای فروش برگزار میکنند، اما این موضوع نیز نتوانسته قیمتها را آنطور که مشتریان انتظار دارند، پایین بیاورد.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
شرایط طرح فروش ایران خودرو شهریور 1405 در جدول زیر قابل مشاهده است.
دلار از ۲۲۴ هزار تومان در ۱۴ شهریور به ۲۲۷ هزار تومان رسیده و در میانه این فاصله تا ۲۳۰ هزار تومان نیز پیش رفته است. بازار خودرو همزمان وارد موج جدید افزایش قیمت شده و وارداتیها بیشترین رشد را ثبت کردهاند.
پس از پنج سال غیبت، میتسوبیشی پاجرو در نسل پنجم برگشت؛ اینبار با شاسی نردبانی تریتون، موتور ۲.۴ لیتری توربودیزل، چهارچرخ محرک و هفت حالت رانندگی، تا دوباره وارد میدان رقابت آفرودرهای بزرگ شود.
Δ