طبق اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی با پرداخت 20 همت به هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور موافقت کرده و بناست این تسهیلات به شرط پرداخت به قطعهسازان، در اختیار آنها قرار گیرد.
این البته در حالی است که به گفته برخی فعالان صنعت قطعه، در حال حاضر تنها با رفع محدودیت اعتباری خودروسازان موافقت شده، نه پرداخت تسهیلات 40 همتی به دو خودروساز بزرگ کشور.
آرش محبینژاد، فعال صنعت قطعه کشور در گفت و گو با اکوایران، ابعاد مختلف تسهیلات احتمالی را شرح داده است.
به گفته وی، مشخص نیست آیا تسهیلات 40 همتی با دستور مستقیم رئیسکل بانک مرکزی قابل پرداخت است یا نیاز به مجوز دیگری دارد.
محبینژاد تاکید میکند:اگر این تسهیلات تا آخر همین هفته در حساب قطعهسازان بنشیند، اثر خود را بر تولید خواهد گذاشت، در غیر این صورت، نیاز به منابع مالی بیشتری است.
شرکت خودروسازی سایپا به تازگی بخشنامه فروش مشارکت در تولید اطلس S با SBR را ویژه خرداد ماه ۱۴۰۵ منتشر کرد.
ثبتسفارش خودروهای وارداتی از امروز آغاز شد و متقاضیان با مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان میتوانند خرید کنند.
گروه خودروسازی سایپا، طرح فروش خودروی اطلس را ویژه ۳ گروه از متقاضیان اعلام کرد.
خروج شرکت پژو از بازار ایران پس از تشدید تحریمها، فضا را برای ورود گسترده و بیرقیب خودروسازان نوظهور چینی فراهم کرد؛ حضوری که تا به امروز در سطحیترین شکل ممکن، یعنی مونتاژ قطعات منفصله و با کمترین میزان انتقال دانش فنی یا عمقبخشی به تولید داخلی باقی مانده است.
Δ