طبق اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی با پرداخت 20 همت به هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور موافقت کرده و بناست این تسهیلات به شرط پرداخت به قطعهسازان، در اختیار آنها قرار گیرد.
این البته در حالی است که به گفته برخی فعالان صنعت قطعه، در حال حاضر تنها با رفع محدودیت اعتباری خودروسازان موافقت شده، نه پرداخت تسهیلات 40 همتی به دو خودروساز بزرگ کشور.
آرش محبینژاد، فعال صنعت قطعه کشور در گفت و گو با اکوایران، ابعاد مختلف تسهیلات احتمالی را شرح داده است.
به گفته وی، مشخص نیست آیا تسهیلات 40 همتی با دستور مستقیم رئیسکل بانک مرکزی قابل پرداخت است یا نیاز به مجوز دیگری دارد.
محبینژاد تاکید میکند:اگر این تسهیلات تا آخر همین هفته در حساب قطعهسازان بنشیند، اثر خود را بر تولید خواهد گذاشت، در غیر این صورت، نیاز به منابع مالی بیشتری است.
به گفته مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل در حالیکه نیمی از ناوگان حملونقل کشور در مرز فرسودگی قرار دارد، پیشبینیها نشان میدهد تا پایان برنامه هفتم توسعه، تعداد خودروهای فرسوده به بیش از ۸ میلیون دستگاه میرسد؛ آماری نگرانکننده که بحران آلودگی و ناترازی سوخت را به همراه خواهد داشت.
با جهش دوباره قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید خانوارها، بسیاری از ایرانیها مالکیت را کنار گذاشته و به سمت اجاره خودرو روی آوردهاند. از اجارههای ساعتی تا ماهانه، برای خودروهای داخلی و خارجی. بازار خودروهای اجارهای بازتابی از تغییر سبک زندگی و واقعیت اقتصادی امروز است.
دولت با تزریق ۴۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات به ایرانخودرو و سایپا تلاش دارد دوباره چرخه بدهی به قطعهسازان را آرام کند؛ اما منتقدان میگویند این تصمیم درمان نیست، فقط خرید زمان است.
اکوایران: در بازار امروز قیمت اونس جهانی افزایشی آغاز به کار کرد.
Δ