بازار انرژی و خودرو در ایران با مشکلات جدی روبهروست و اصلاح آنها یکی از مسیرهای اصلی برای افزایش بهرهوری و جذب سرمایهگذاری خارجی به شمار میآید.
مسعود نیلی اقتصاددان در میزگرد تجارت فردا اظهار داشت: اصلاح بازار بنزین و خودرو نهتنها مصرف انرژی را کاهش میدهد، بلکه زمینه تولید خودرو با کیفیت و قیمت مناسب را نیز فراهم میسازد.
او تأکید میکند که صنعت خودرو از سال ۱۳۴۵ تاکنون فعال بوده و تعطیل کردن آن راهحل نیست؛ بلکه مشکل در راهبردهای نادرست تولید است. نیلی پیشنهاد میدهد با همکاری سرمایهگذاران خارجی و تولید تحت لیسانس میتوان خودروهایی با کیفیت بهتر و قیمت رقابتی عرضه کرد.
نتیجه اصلاحات همزمان در حوزه خودرو و انرژی، متعادل شدن قیمت بنزین، کاهش مصرف و افزایش بهرهوری خواهد بود. او اضافه میکند که با ورود شریک خارجی، مسئله قیمتگذاری خودرو بهطور طبیعی حل میشود؛ زیرا تولیدکننده قیمت واقعی و رقابتی را تعیین خواهد کرد.
سود مشارکت ۱۶ درصد و سود انصراف نیز ۳ درصد کمتر از سود مشارکت های اعلامی است. در صورت بروز هرگونه تاخیر احتمالی در تحویل خودرو و برابر ضوابط مندرج در بند قرارداد، خسارت تاخیر معادل سود مشارکت به علاوه ۱۲ درصد بصورت سالیانه محاسبه و در بازه زمانی مطابق ضوابط پرداخت خواهد شد.
رنو کانگو از سال ۱۹۹۷ روی خطوط تولید کمپانی حضور دارد. این مینی ون تاکنون در سه نسل مختلف راهی بازار شده است.
افزایش قیمت خودروهای داخلی در سال جدید، در حالی اعلام شده که بازار واکنش قابل توجهی به آن نشان نداده است.
بررسی نهادهای نظارتی در چین نشان میدهد بخشی از یارانههای پرداختی به خودروسازانی مانند بی وای دی و چری با ابهام همراه بوده و ممکن است بازپسگیری شود؛ موضوعی که میتواند بر روند نظارت در صنعت خودروهای برقی این کشور اثرگذار باشد.
Δ