به گزارش اقتصادآنلاین، علی رسولیان، مدیرعامل فولاد سنگان خراسان ضمن حضور در نمایشگاه متافو در مصاحبه با خبرنگاران، با اشاره به نقش محوری فولاد مبارکه در هدایت مجموعههای زیرمجموعه این هلدینگ گفت: فولاد مبارکه در شمار بزرگترین بنگاههای فولادی دنیا قرار دارد و ما نیز بهعنوان یکی از اجزای این هلدینگ، باید بتوانیم در راستای […]
به گزارش اقتصادآنلاین، علی رسولیان، مدیرعامل فولاد سنگان خراسان ضمن حضور در نمایشگاه متافو در مصاحبه با خبرنگاران، با اشاره به نقش محوری فولاد مبارکه در هدایت مجموعههای زیرمجموعه این هلدینگ گفت: فولاد مبارکه در شمار بزرگترین بنگاههای فولادی دنیا قرار دارد و ما نیز بهعنوان یکی از اجزای این هلدینگ، باید بتوانیم در راستای سیاستها، راهبردها و برنامههای تدوینشده، نقش خود را بهدرستی ایفا کنیم.
وی افزود: بخش قابل توجهی از فروشها و خریدهای ما در چارچوب سیاستهای فولاد مبارکه انجام میشود؛ بهویژه در حوزههای صادرات و تأمین مالی. خوشبختانه طی ماههای اخیر، روش جدیدی در تأمین مالی در حال اجراست که کمک بسیار مؤثری به پیشبرد طرحهای توسعه فولاد سنگان کرده است.
رسولیان تأکید کرد: با این رویکرد جدید و جهتگیریهای استراتژیک گروه فولاد مبارکه، امیدواریم طرحهای توسعهای را بدون برداشت از سرمایه داخلی و بدون ایجاد فشار بر منابع بنگاه اجرا کنیم.
وی ادامه داد؛ بخشی از این فرآیند طی هفته جاری عملیاتی شد؛ اقدامی که با وجود شرایط تحریمی، بسیار ارزشمند و نوآورانه است و این مسیر، امیدآفرین و اثربخش خواهد بود. مدیرعامل فولاد سنگان بیان کرد: خود را متعهد میدانیم که در تمامی حوزهها از جمله تأمین، تولید و صادرات، همسو با سیاستهای کلان گروه فولاد مبارکه حرکت کرده و بهعنوان بخشی از یک پیکره واحد عمل کنیم.
امروز یکی از بزرگترین تولیدکنندگان ورق فولادی کشور حدود ۱۶۰ هزار تن ورق گرم را از محل فعالیت بازرگانی خود با قیمت ۸۵ هزار تومان عرضه کرد. نکته قابل توجه این بود که این حجم ورق گرم بدون هیچگونه رقابتی، دقیقا با همان قیمت پایه معامله شد و بنا بر اعلام عرضهکننده، خریداران میتوانند مازاد […]
امینزاده حسابرس کل امور اجتماعی دیوان محاسبات کشور با حضور در شرکت صبا فولاد خلیجفارس، از بخشهای مختلف خط تولید، روند فعالیت و همچنین پروژه احیاء۲ این کارخانه، بازدید به عمل آورد.
در پی قطعی اینترنت بینالملل، کاربران ایرانی به پیامرسان بله کوچ کردهاند؛ اما مشکلات فنی گسترده و نگرانیهای مربوط به حریم خصوصی، این تجربه را با نارضایتی همراه کرده است.
با وجود محدودیتها در تنگه هرمز، دادهها نشان میدهد ۲۰ تا ۳۰ درصد واردات از مسیرهای جنوبی انجام میشود و ایران با تکیه بر کریدورهای زمینی و شمالی، همچنان جریان تأمین کالا را حفظ کرده است.
Δ