تسلا، شرکتی که برخی پیشتر تصور میکردند دوران طلاییش به پایان رسیده، دوباره توجه بازار و سرمایهگذاران را جلب کرده است. ارزش بازار این شرکت اکنون از مجموع چندین خودروساز سنتی شناختهشده مانند تویوتا، BYD، بنز و بیامو بیشتر است.
سهام تسلا که تا چند وقت پیش تحت فشار قرار داشت، اکنون به بالاترین سطح خود در یک سال اخیر رسیده و هر سهم آن بالغ بر ۵۰۰ دلار معامله میشود.
تحلیل روند یکساله سهام تسلا نشان میدهد که این شرکت پس از افت قیمت و کاهش موقت به دلیل ترس از تعرفهها و رقابت فزاینده با خودروسازان چینی، توانسته بار دیگر مسیر صعودی را پیش بگیرد. در نقطهای که کمتر کسی انتظار داشت بازار به آن واکنش مثبت نشان دهد، کلیدواژهای جدید، یعنی «روبوتاکسی»، محور توجه شد. روبوتاکسیها، خودروهای بدون راننده با فناوری هوش مصنوعی، نشاندهنده چشمانداز آینده حملونقل خودکار هستند.
تسلا اخیراً سرویس روبوتاکسی خود را در شهر آستین، تگزاس، با حضور نیروی ایمنی آزمایش کرده و به مرور به سمت ارائه سرویس حملونقل کاملاً خودران حرکت میکند. حتی خبرهای محدود از تست خودروهای بدون راننده، برای سرمایهگذاران نوید آیندهای بزرگتر از وضعیت فعلی فروش خودرو را میدهد. در صورت موفقیت تجاری این طرح، تسلا تنها یک خودروساز نخواهد بود؛ بلکه به ترکیبی از شرکت هوش مصنوعی، پلتفرم حملونقل و ارائهدهنده خدمات تبدیل خواهد شد، مدلی که از نظر درآمدی میتواند بسیار فراتر از فروش خودرو سودآوری داشته باشد.
این چشمانداز مثبت باعث شده، علیرغم چالشها و موانع قانونی و فنی روبوتاکسی و رقابت با شرکتهایی مانند Waymo، سرمایهگذاران بار دیگر به آینده تسلا امیدوار شوند. به این ترتیب، امیدواری به فناوری هوش مصنوعی و توسعه روبوتاکسیها، اکنون مهمترین عامل بازگشت تسلا به مرکز توجه بازار سرمایه است و نشان میدهد که روایتهای آیندهمحور، حتی در شرایط چالشبرانگیز، میتوانند ارزش و اعتماد بازار را بازسازی کنند.
دبیر انجمن قطعهسازان ایران که حدودا شش سال پیش در گفتوگو با اکوایران از مردم خواست بابت تولید خودروهای ارزان از خودروسازها و قطعهسازها تشکر کنند، بابت این اظهانظر عذرخواهی کرد.
بازار خودرو پس از تنشهای اخیر، وارد مرحلهای شده که نشانههای آن با الگوهای قبلی تفاوت دارد.
مدیرعامل هوندا پس از بازدید از زنجیره تأمین خودروسازان چینی، با صراحتی کمسابقه اعلام کرد این شرکت در برابر سرعت و هزینه تولید چین «هیچ شانسی ندارد»؛ هشداری که حالا به یک بحران جدی برای خودروسازان سنتی تبدیل شده است.
ترکشهای جنگ 40 روزه ایران و آمریکا-اسرائیل بر پیکره خودروسازی کشور نیز نشست، تا جایی که هنوز اجازه نداده تولید طبق روال هر ساله شکل بگیرد.
Δ