گزاف نیست اگر بگوییم ایرانخودرو و سایپا سالهاست به حیاط خلوت دولت و حتی مجلس شورای اسلامی تبدیل شدهاند و فارغ از اینکه عملکرد مدیرعامل فعلی آنها چگونه است، با تغییر سیاستگذاران به خصوص وزیر صمت، مدیریت ارشد این دو خودروساز نیز دستخوش تغییر میشود. اما آیا با تغییر مدیرانعامل خودروسازان بزرگ کشور، مدیریت نیز تغییر […]
گزاف نیست اگر بگوییم ایرانخودرو و سایپا سالهاست به حیاط خلوت دولت و حتی مجلس شورای اسلامی تبدیل شدهاند و فارغ از اینکه عملکرد مدیرعامل فعلی آنها چگونه است، با تغییر سیاستگذاران به خصوص وزیر صمت، مدیریت ارشد این دو خودروساز نیز دستخوش تغییر میشود.
اما آیا با تغییر مدیرانعامل خودروسازان بزرگ کشور، مدیریت نیز تغییر میکند؟
در این مورد با سعید مدنی مدیرعامل اسبق سایپا گفت و گو کرده ایم.
مدنی میگوید: تا وقتی خودروسازان بزرگ کشور در بند دولت هستند، تعویضهای سیاسی مدیران عامل آنها ادامه خواهد داشت.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تشریح رویکرد دولت و این وزارتخانه در قبال بازار خودرو، گفت: برنامهریزی برای واردات حدود ۷۰ تا ۷۵ هزار دستگاه خودرو به کشور صورت گرفته است.
همزمان با مطرح شدن اصلاح قیمت سوخت و افزایش هزینههای استفاده از خودرو، نگاه بسیاری از خانوارها به بازار موتورسیکلت معطوف شده است؛ بازاری که میتواند در ماههای آینده با موج تازهای از تقاضا روبهرو شود. افزایش هزینههای حملونقل، کاهش قدرت خرید و جستوجوی گزینههای ارزانتر برای تردد شهری، از مهمترین عواملی هستند که میتوانند تقاضا برای موتورسیکلت را افزایش دهند.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
Δ