گزاف نیست اگر بگوییم ایران‌خودرو و سایپا سال‌هاست به حیاط خلوت دولت و حتی مجلس شورای اسلامی تبدیل شده‌اند و فارغ از اینکه عملکرد مدیرعامل فعلی آنها چگونه است، با تغییر سیاست‌گذاران به خصوص وزیر صمت، مدیریت ارشد این دو خودروساز نیز دستخوش تغییر می‌شود. اما آیا با تغییر مدیران‌عامل خودروسازان بزرگ کشور، مدیریت نیز تغییر […]
گزاف نیست اگر بگوییم ایران‌خودرو و سایپا سال‌هاست به حیاط خلوت دولت و حتی مجلس شورای اسلامی تبدیل شده‌اند و فارغ از اینکه عملکرد مدیرعامل فعلی آنها چگونه است، با تغییر سیاست‌گذاران به خصوص وزیر صمت، مدیریت ارشد این دو خودروساز نیز دستخوش تغییر می‌شود.
اما آیا با تغییر مدیران‌عامل خودروسازان بزرگ کشور، مدیریت نیز تغییر می‌کند؟
در این مورد با سعید مدنی مدیرعامل اسبق سایپا گفت و گو کرده ایم.
مدنی می‌گوید: تا وقتی خودروسازان بزرگ کشور در بند دولت هستند، تعویض‌های سیاسی مدیران عامل آنها ادامه خواهد داشت.
به گزارش اکوایران، بسیاری از مردم وقتی نام بی‌وای‌دی (BYD) را می‌شنوند به خودروهای برقی و باتری‌ها فکر می‌کنند. اما بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی چین به آرامی وارد حوزه جدیدی شده است: کشتیرانی! تحویل خودرو از خودروساز به دست خریدار، یکی از اصلی‌ترین حلقه‌های تجارت خودرو به شمار می‌آید. چینی‌ها با ابتکاری نوآورانه و فناورانه […]
در ادامه، به مهم‌ترین اخبار بازار خودرو مانند حذف قانون حساب وکالتی و خروج شورای رقابت از فرآیند قیمت‌گذاری خودرو و اثرات آن بر بازار می‌پردازیم. در پایان نیز در بخش «ماشین‌تراپی» سراغ سریع‌ترین خودروی تاریخ لامبورگینی و دیوانه‌وارترین خودروی اروپایی در عصر خودروهای برقی می‌رویم. کارنما این هفته را از دست ندهید.
در بخش دیگری برنامه، حسام ابرقویی، کارشناس اقتصاد کلان اکوایران، از سیاست قیمت‌گذاری دستوری می‌گوید، سیاستی در ظاهر جذاب، اما در باطن مخرب.
اتفاقاتی مانند جنگ ۱۲ روزه، ناترازی انرژی و البته سیاست‌های دستوری دولت، عواملی هستند که نمی‌توان نقش آنها را در آمار منفی ایران‌خودرو خصوصی نادیده گرفت.
Δ