به علت تامین نشدن قطعات، خودروهای سایپا قابل واگذاری به مشتریان نیست.
به گزارش اکوایران به نقل از فارس، مفتح، قائممقام وزیر صمت گفت: زنجیرۀ تامین قطعات وابسته به شرکت ایرانخودرو، باید براساس قراردادی که با سایپا دارد قطعات این خودروسازی را تامین کند، اما این موضوع انجام نشده است.
وی گفت: از بهمن پارسال هزاران خودروی کوئیک، اطلس و شاهین بهدلیل عدم تامین قطعه در پارکینگهای سایپا مانده و قابل تحویل به مشتریان نیست. تعداد این خودروها آن قدر زیاد است که خودروساز دیگر جایی برای نگهداری آنها ندارد.
به گفته مفتح، بخش زیادی از این قطعات به گفتۀ مسئولان سایپا قبلا توسط شرکت قطعهسازی کروز که حالا مدیریت ایرانخودرو را برعهده دارد تامین میشد.
وزیر صمت پیگیر ماجراست و در صورت اجرا نشدن قراردادها از طریق مراجع قضایی عمل میکنیم.
روند صدور پلاک برای خودروهای وارداتی در فرودگاه امام(ره) تسهیل میشود.
شرکت ایرانخودرو در ادامه سیاست عرضه مستقیم محصولات، شرایط فروش ویژهای را در قالب طرح «مشارکت در تولید» بدون قرعهکشی برای متقاضیان واجد شرایط طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کرد.ثبتنام این طرح از ساعت ۹ صبح روز شنبه ۲۶ اردیبهشتماه ۱۴۰۵ آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.
تصمیمی که اخیرا با حذف حمایت قیمتی از خودروهای مونتاژی آغاز شد، امروز به محصولات داخلی نیز رسیده است؛ بهطوریکه در جدیدترین طرحهای فروش ایرانخودرو و سایپا، خریداران باید نیمی از مبلغ خودرو را امروز بپردازند، بدون آنکه بدانند در زمان تحویل چه قیمتی انتظارشان را میکشد.
بازار خودرو در هفتههای اخیر، جدا از افزایش قیمتها در دوران آتشبس، با موضوع دیگری هم مورد توجه قرار گرفت؛ طرحهای فروش خودروسازان. اثر این طرحها فقط محدود به بازار خودرو نبود و حتی در بازارهایی مانند ارز و طلا هم دیده شد. اما مسئله اصلی، ابهاماتی است که در روند این فروشها وجود دارد؛ ابهاماتی که در نهایت به ضرر بسیاری از متقاضیان تمام شد.
Δ