مدیرعامل نیسان اعلام کرده است که این شرکت برای افزایش سرعت توسعه محصولات، از الگوی خودروسازان چینی استفاده میکند. به گفته او، شرکتهای چینی توانستهاند زمان طراحی و تولید خودروهای برقی را به کمتر از دو سال کاهش دهند، در حالی که این فرآیند در خودروسازان سنتی ژاپنی چهار تا پنج سال زمان میبرد.
در همین راستا، نیسان ساختار تحقیق و توسعه خود را بازنگری کرده، همکاریهای مشترکی با شرکتهای چینی آغاز کرده و توسعه پلتفرمهای جدید خودروهای برقی را با سرعت بیشتری دنبال میکند.
این تغییر رویکرد نشان میدهد که در صنعت خودروسازی امروز، سرعت ورود محصول به بازار و توانایی تطبیق با تغییرات فناوری به یکی از مهمترین عوامل رقابت تبدیل شده است.
بازار خودرو امروز چهارشنبه ۱۷ تیر ۱۴۰۵ تغییر محسوسی نسبت به روز گذشته نداشت؛ کوییک GXL و ساینا S دندهای با قیمت یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان ارزانترین سواریهای بازار بودند و ریرا با نرخ سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در صدر فهرست گرانترین خودروهای داخلی قرار گرفت.
وقتی نام «منطقه آزاد» را میشنویم، اولین تصویری که برای بسیاری از ایرانیها شکل میگیرد، خودروهای خارجی با پلاکهای خاص است؛ در حالی که فلسفه ایجاد مناطق آزاد در جهان چیز دیگری است. این مناطق قرار بود به موتور تولید، صادرات، جذب سرمایهگذاری خارجی، انتقال فناوری و توسعه تجارت تبدیل شوند، نه صرفاً محلی برای تردد خودروهایی که در سایر نقاط کشور امکان ورود ندارند.
هرگونه پیشفروش خودروهای وارداتی در مناطق آزاد فاقد مجوز بوده و انجام آن ممنوع است.
:دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد اعلام کرد هرگونه پیشفروش خودروهای وارداتی در این مناطق فاقد مجوز و غیرقانونی است. این نهاد نسبت به فعالیت مجموعههایی که با این عنوان اقدام به جذب مشتری میکنند، هشدار جدی داد و از متقاضیان خواست از پرداخت وجه و انعقاد قرارداد خودداری کنند.
Δ