به گزارش اکوایران، قیمت هایما اس ۷ پلاس با رشد حدود ۳ درصدی به حدود یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان رسید، این در حالیست که هفته گذشته این خودروی مونتاژی ایران خودرو با قیمتی حول و حوش یک میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان در بازار حاضر بود. علاوه بر هایما اس ۷ دیگر محصول […]
به گزارش اکوایران، قیمت هایما اس ۷ پلاس با رشد حدود ۳ درصدی به حدود یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان رسید، این در حالیست که هفته گذشته این خودروی مونتاژی ایران خودرو با قیمتی حول و حوش یک میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان در بازار حاضر بود.
علاوه بر هایما اس ۷ دیگر محصول ایران خودرو یعنی دنا پلاس با گیربکس دستی نیز رشد قیمتی بیش از یک درصدی را به خود دید. این خودرو در پایان اولین هفته از بهمن ۱۴۰۳ با قیمت نزدیک به ۸۸۵ میلیون تومان در بازار داد و ستد شد. قیمت دنا پلاس با گیربکس دستی به نسبت هفته قبل حدود ۱۰ میلیون تومان افزایش را در کارنامه ثبت کرده است.
دیگر عضو خانواده دنا یعنی دنا پلاس با گیربکس اتوماتیک اپشنال زیر ۵ میلیون تومان رشد قیمت را تجربه کرده است. قیمت این خودروی اتوماتیک ایران خودرو در بازار به حوالی یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان رسید.
تارا اتوماتیک افت قیمت حدود ۱.۵ درصدی را به خود دید. این خودرو در هفته ای که گذشت حدود ۱۵ میلیون تومان از قیمت خود را از دست داد و با قیمت یک میلیارد و ۳۵ میلیون تومان قابل خریداری بود. رانا پلاس هم حدود ۱.۵ درصد از قیمت هفته گذشته خود را از دست داد. این خودرو با قیمتی حول و حوش ۶۸۰ میلیون تومان در بازار حاضر بود.
در ادامه، به مهمترین اخبار بازار خودرو مانند حذف قانون حساب وکالتی و خروج شورای رقابت از فرآیند قیمتگذاری خودرو و اثرات آن بر بازار میپردازیم. در پایان نیز در بخش «ماشینتراپی» سراغ سریعترین خودروی تاریخ لامبورگینی و دیوانهوارترین خودروی اروپایی در عصر خودروهای برقی میرویم. کارنما این هفته را از دست ندهید.
در بخش دیگری برنامه، حسام ابرقویی، کارشناس اقتصاد کلان اکوایران، از سیاست قیمتگذاری دستوری میگوید، سیاستی در ظاهر جذاب، اما در باطن مخرب.
اتفاقاتی مانند جنگ ۱۲ روزه، ناترازی انرژی و البته سیاستهای دستوری دولت، عواملی هستند که نمیتوان نقش آنها را در آمار منفی ایرانخودرو خصوصی نادیده گرفت.
در حال حاضر با وجود کنار کشیدن شورای رقابت از قیمتگذاری و خصوصی شدن مدیریت ایرانخودرو، وزارت صمت همچنان در تعیین قیمت محصولات این شرکت دخالت میکند. این در حالی است که شورای رقابت تمایلی به تداوم قیمتگذاری دستوری ندارد. نسخه کامل در سایت: بیشتر بخوانید کارنامه نیمسال ایرانخودرو در دست چپ شش ماه از […]
Δ