به گزارش اکوایران، در حاشیه نمایشگاه خودرو تهران، گروه رسانه ای دنیای اقتصاد پنلی با عنوان تولید تا بازار در زنجیره ارزش قطعات خودرو با حضور مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان خودرو، علی چنگی مدیرعامل گروه پژوهش صنعت مدرن، سید احمد حسینی رییس اتحادیه لوازم یدکی و قطعات خودروی تهران، شهرام ازادی معاون توسعه […]
به گزارش اکوایران، در حاشیه نمایشگاه خودرو تهران، گروه رسانه ای دنیای اقتصاد پنلی با عنوان تولید تا بازار در زنجیره ارزش قطعات خودرو با حضور مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان خودرو، علی چنگی مدیرعامل گروه پژوهش صنعت مدرن، سید احمد حسینی رییس اتحادیه لوازم یدکی و قطعات خودروی تهران، شهرام ازادی معاون توسعه سابق سایپا و اصغر خسروشاهی رییس انجمن قطعه سازان برگزار کرد و جمعی از متخصصان و مدیران این حوزه به بررسی چالش‌ها، فرصت‌ها و مسیرهای پیش روی این صنعت پرداختند.
حاضران با اشاره به نیازهای متنوع مشتریان داخلی، بر اهمیت طراحی و به‌روزرسانی خودروها تأکید کردند. به گفته آنها، تحولات جهانی مانند الکتریکی شدن خودروها، افزایش ایمنی و توسعه خودروهای خودران، مسیر این صنعت را متحول کرده است.
همچنین، چالش‌هایی مانند قیمت‌گذاری دستوری، کاهش سرمایه‌گذاری و توقف قوانین حمایتی از دیگر موضوعاتی بود که سخنرانان مطرح کردند. آنها بر اهمیت توسعه داخلی‌سازی قطعات و همکاری بین خودروسازان و قطعه‌سازان تأکید داشتند. در نهایت، نشست به ضرورت همگام شدن با ترندهای جهانی و حمایت حاکمیت از این صنعت اشاره کرد تا بتوان از ظرفیت‌های آن برای رشد اقتصادی کشور بهره برد.
از همین رو، بسیاری از کارشناسان و فعالان عرصه واردات معتقدند حالا که نرخ ارز محاسباتی گمرک ۲.۴ برابر شده، بهتر است تعرفه واردات کاهش یابد تا ضمن افت قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی، دایره مصرف‌کنندگان این خودروها تنگ‌تر از قبل نشود. اکوایران در گفت و گو با هادی ملکان رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، […]
پس از آنکه آمریکا در سال ۲۰۱۸ از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، دولت واردات بسیاری از کالاها را به کشور در راستای مدیریت منابع ارزی محدود کرد و خودرو یکی از آنها بود. این ممنوعیت چهار سال طول کشید و سرانجام در اردیبهشت ۱۴۰۱، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا رای به آزادی واردات […]
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
Δ