به گزارش اکوایران، سعید اسلامی بیدگلی کارشناس بازار سرمایه با انتقاد از سیاستهای اشتباه در صنعت خودرو، تصریح کرد که این سیاستها باعث شده ارزیابی عملکرد مدیران غیرممکن شود و نقش مدیریت در کاهش زیاندهی صنعت به حاشیه رانده شود. به گفته وی، قیمتگذاری دستوری زیانهای گستردهای برای خودروسازان به همراه داشته و باعث شده […]
به گزارش اکوایران، سعید اسلامی بیدگلی کارشناس بازار سرمایه با انتقاد از سیاستهای اشتباه در صنعت خودرو، تصریح کرد که این سیاستها باعث شده ارزیابی عملکرد مدیران غیرممکن شود و نقش مدیریت در کاهش زیاندهی صنعت به حاشیه رانده شود. به گفته وی، قیمتگذاری دستوری زیانهای گستردهای برای خودروسازان به همراه داشته و باعث شده کیفیت مدیریت در این صنعت اهمیت خود را از دست بدهد.
اسلامی بیدگلی همچنین به معضل مافیای شکلگرفته حول این سیاستها اشاره کرد که نه تنها در سیاستگذاریهای کلان دخالت دارند، بلکه حتی بر تعیین سیاستگذاران نیز تأثیرگذارند. وی افزود که این مافیا مانعی جدی برای بازگشت صنعت خودرو به مسیر درست است.
برای خروج از این وضعیت، وی بر عرضه گسترده خودرو در بورس کالا تأکید کرد و این روش را بهعنوان یک راهکار عملیاتی برای گذار از قیمتگذاری دستوری مطرح کرد. با این حال، او متذکر شد که در بلندمدت باید به سمت فروش آزاد خودرو، مشابه سایر کشورها، حرکت کرد و دخالت دولت در تعیین قیمتها به حداقل برسد.
نسخه کامل در سایت:
آغوش باز بورس برای خودرو
بازار سرمایه در سال 1401 زیر ساخت عرضه خودرو از طریق بورس کالا را فراهم کرد و چند مدت این اقدام انجام شد، ولی به یکباره فرآیند آن متوقف شد که یکی از علل آن را میتوان کارشکنیهای متعدد مافیای صنعت خودرو دانست.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ