قیمت پایین و دسترسی آسان، مهم‌ترین عوامل انتخاب خریداران ایرانی بوده‌اند. اما در بازارهای جهانی، آیا همچنان ارزان‌ترین خودروها صدرنشین فروش هستند، یا معیارهای دیگری تعیین‌کننده‌اند؟ برای پی بردن به جواب این سوال در هفتمین قسمت برنامه ویژه برنامه نوروزی، به یکی از بزرگترین بازارهای خودرو نگاهی می‌اندازیم. بازاری که در دومین کشور پرجمعیت دنیا […]
قیمت پایین و دسترسی آسان، مهم‌ترین عوامل انتخاب خریداران ایرانی بوده‌اند. اما در بازارهای جهانی، آیا همچنان ارزان‌ترین خودروها صدرنشین فروش هستند، یا معیارهای دیگری تعیین‌کننده‌اند؟
برای پی بردن به جواب این سوال در هفتمین قسمت برنامه ویژه برنامه نوروزی، به یکی از بزرگترین بازارهای خودرو نگاهی می‌اندازیم. بازاری که در دومین کشور پرجمعیت دنیا قرار دارد و پیشرفت صنعت خودرو آن در سالهای اخیر جهان را مات و مبهوت کرده است. در این قسمت می‌خواهیم بدانیم چینی‌ها به جای کوئیک چه خودرویی سوار می‌شوند.
در بخش دیگری برنامه، حسام ابرقویی، کارشناس اقتصاد کلان اکوایران، از سیاست قیمت‌گذاری دستوری می‌گوید، سیاستی در ظاهر جذاب، اما در باطن مخرب.
اتفاقاتی مانند جنگ ۱۲ روزه، ناترازی انرژی و البته سیاست‌های دستوری دولت، عواملی هستند که نمی‌توان نقش آنها را در آمار منفی ایران‌خودرو خصوصی نادیده گرفت.
در حال حاضر با وجود کنار کشیدن شورای رقابت از قیمت‌گذاری و خصوصی شدن مدیریت ایران‌خودرو، وزارت صمت همچنان در تعیین قیمت محصولات این شرکت دخالت می‌کند. این در حالی است که شورای رقابت تمایلی به تداوم قیمت‌گذاری دستوری ندارد. نسخه کامل در سایت: بیشتر بخوانید کارنامه نیمسال ایران‌خودرو در دست چپ شش ماه از […]
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا در گفت و گو با اکوایران می‌گوید: خصوصی‌سازی در ایران معجزه نمی‌کند، زیرا علاوه بر مناسب نبودن فضای کسب و کار و زیرساخت‌ها در کشور، روابط سیاسی مناسبی نیز با دنیا نداریم. بیشتر بخوانید کارنامه نیمسال ایران‌خودرو در دست چپ شش ماه از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد […]
Δ