قیمت پایین و دسترسی آسان، مهمترین عوامل انتخاب خریداران ایرانی بودهاند. اما در بازارهای جهانی، آیا همچنان ارزانترین خودروها صدرنشین فروش هستند، یا معیارهای دیگری تعیینکنندهاند؟ برای پی بردن به جواب این سوال در هفتمین قسمت برنامه ویژه برنامه نوروزی، به یکی از بزرگترین بازارهای خودرو نگاهی میاندازیم. بازاری که در دومین کشور پرجمعیت دنیا […]
قیمت پایین و دسترسی آسان، مهمترین عوامل انتخاب خریداران ایرانی بودهاند. اما در بازارهای جهانی، آیا همچنان ارزانترین خودروها صدرنشین فروش هستند، یا معیارهای دیگری تعیینکنندهاند؟
برای پی بردن به جواب این سوال در هفتمین قسمت برنامه ویژه برنامه نوروزی، به یکی از بزرگترین بازارهای خودرو نگاهی میاندازیم. بازاری که در دومین کشور پرجمعیت دنیا قرار دارد و پیشرفت صنعت خودرو آن در سالهای اخیر جهان را مات و مبهوت کرده است. در این قسمت میخواهیم بدانیم چینیها به جای کوئیک چه خودرویی سوار میشوند.
مراسم قرعهکشی فروش فوقالعاده دو خودروی کوئیک GX_L و کوییک R تیپ S امروز برگزار میشود.
افزایش قیمت باتری، تراشه و مواد اولیه در کنار ادامه جنگ قیمتی، سودآوری خودروسازان چین را به پایینترین سطح تاریخی رسانده است؛ بهطوریکه سود تولید یک خودروی ۱۰۰ هزار یوانی به تنها ۱۵۰۰ یوان رسیده است.
بازار خودرو امروز نسبت به روز گذشته با افزایش قیمت همراه شد، اما مقایسه قیمتها با ۲۷ تیر نشان میدهد بسیاری از خودروهای داخلی هنوز پایینتر از آن مقطع معامله میشوند؛ موضوعی که از مقاومت این بخش بازار در برابر رشدهای پایدار حکایت دارد.
مقایسه قیمت خودروها در فاصله تیر ۱۴۰۴ تا تیر ۱۴۰۵ نشان میدهد گزینههایی که زمانی انتخاب حداقلی جوانان بودند، با رشدهای چندصد میلیونی، از دسترس بخش بزرگی از حقوقبگیران خارج شدهاند.
Δ