به گزارش اکوایران، هایما S۷ پلاس در میان محصولات پرتقاضای بازار بیشترین ریزش قیمت را تجربه کرد. این محصول مونتاژی ایران خودرو در یک هفته حدود چهار درصد از قیمت خود را از دست داد. متقاضیان در هفته منتهی به چهارم اردیبهشت سال جاری برای در اختیار گرفتن این محصول SUV (شاسی بلند) حدود ۲ میلیارد […]
به گزارش اکوایران، هایما S۷ پلاس در میان محصولات پرتقاضای بازار بیشترین ریزش قیمت را تجربه کرد. این محصول مونتاژی ایران خودرو در یک هفته حدود چهار درصد از قیمت خود را از دست داد. متقاضیان در هفته منتهی به چهارم اردیبهشت سال جاری برای در اختیار گرفتن این محصول SUV (شاسی بلند) حدود ۲ میلیارد تومان پرداخت کردند.
در همین حال، ۲ عضو خانواده پژو ۲۰۷ نیز در ردههای بعدی جدول کاهش قیمت قرار گرفتند؛ پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی در بازه هفت روزه ۲۸ فروردین تا چهارم اردیبهشت ۱۴۰۴ حدود سه درصد از قیمت خود را از دست داد. این محصول ایران خودرو با قیمتی حولوحوش ۸۱۰ میلیون تومان در بازار حاضر بود.
دیگر عضو خانواده پژو ۲۰۷، یعنی پژو ۲۰۷ اتوماتیک و سقف معمولی در جایگاه سوم جدول کاهش قیمت قرار گرفت. این محصول ایران خودرو افتی نزدیک به سه درصدی را به خود دید.
مشتریان در هفته ابتدای اردیبهشت امسال برای در اختیار گرفتن این خودرو باید حدود ۹۸۰ میلیون تومان پرداخت میکردند؛ اما پژو ۲۰۷ اتوماتیک در هفته آخر فروردین در باشگاه میلیاردیها حضور داشت که اخراج شد.
صنعت خودرو در یکی از بزرگترین دورههای تحول تاریخ خود قرار گرفته است؛ برقیسازی، نرمافزار، رقابت چین، تغییر زنجیره تأمین و تحولات ژئوپلیتیک همزمان خودروسازان سنتی را تحت فشار گذاشتهاند. دویچهوله این وضعیت را فرصتی برای بازتعریف خودرو میداند.
با عقبنشینی دلار به محدوده ۲۳۳ هزار تومان، بازار خودرو همچنان نتوانسته مسیر مشخصی پیدا کند. قیمت برخی خودروها کاهش یافته و برخی دیگر گران شدهاند، اما در شرایط رکودی، این تغییرات بیشتر شبیه جابهجایی برچسب قیمت است تا نشانهای از شکلگیری معاملات جدید.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
Δ