توافق احتمالی منجر به لغو بسیاری از تحریم ها به خصوص در حوزه اقتصادی خواهد شد، از همین رو خودروسازی به عنوان یکی از بخش هایی که تحریم هایی سنگین را طی حدودا هفت سال گذشته تجربه کرده، بار دیگر مانند دوران برجام فرصت اتصال به جهان خودرو را پیدا خواهد کرد. بیوک علیمرادلو در […]
توافق احتمالی منجر به لغو بسیاری از تحریم ها به خصوص در حوزه اقتصادی خواهد شد، از همین رو خودروسازی به عنوان یکی از بخش هایی که تحریم هایی سنگین را طی حدودا هفت سال گذشته تجربه کرده، بار دیگر مانند دوران برجام فرصت اتصال به جهان خودرو را پیدا خواهد کرد.
بیوک علیمرادلو در گفت و گو با اکوایران ضمن طرح پیش شرط های توسعه خودروسازی کشور در پساتوافق، تاکید می کند که در آن دوران پای خودروسازان بزرگ دنیا حتی آمریکایی ها به ایران باز خواهد شد.
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
برخی فعالان با امید به بازگشت تدریجی شرایط، چراغ مغازه‌هایشان را روشن کرده‌اند و برخی همچنان در سکوت نظاره‌گرند. کارنمای این هفته، نگاهی دارد به وضعیت این روزهای بازار خودرو، روایت‌هایی از درون آن و گمانه‌هایی درباره آینده.
ریشه این غضب عمومی اما کجاست؟ چرا بسیاری از ایرانی‌ها صنعت خودروشان را دوست ندارند و حتی راضی به تعطیلی آن و جایگزینی با واردات هستند؟ عبدالله بابایی، کارشناس و از مدیران اسبق خودروسازی، در گفت‌و‌گو با اکوایران تاکید می‌کند که نفوذ سیاست و سیاسی‌ها در خودروسازی، یکی از دلایل اصلی مغضوب شدن خودروسازی کشور […]
Δ