توافق احتمالی منجر به لغو بسیاری از تحریم ها به خصوص در حوزه اقتصادی خواهد شد، از همین رو خودروسازی به عنوان یکی از بخش هایی که تحریم هایی سنگین را طی حدودا هفت سال گذشته تجربه کرده، بار دیگر مانند دوران برجام فرصت اتصال به جهان خودرو را پیدا خواهد کرد. بیوک علیمرادلو در […]
توافق احتمالی منجر به لغو بسیاری از تحریم ها به خصوص در حوزه اقتصادی خواهد شد، از همین رو خودروسازی به عنوان یکی از بخش هایی که تحریم هایی سنگین را طی حدودا هفت سال گذشته تجربه کرده، بار دیگر مانند دوران برجام فرصت اتصال به جهان خودرو را پیدا خواهد کرد.
بیوک علیمرادلو در گفت و گو با اکوایران ضمن طرح پیش شرط های توسعه خودروسازی کشور در پساتوافق، تاکید می کند که در آن دوران پای خودروسازان بزرگ دنیا حتی آمریکایی ها به ایران باز خواهد شد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
Δ