به گزارش اکوایران، قطع رابطه سیاسی ایران و آمریکا، تحریم و قوانین ضد ایرانی در ایالات متحده، از جمله عوامل اصلی هستند که اجازه حضور محصولات آمریکایی را در خودروسازی کشور طی بیش از چهار دهه گذشته نداده اند. یکی از خودروسازان آمریکایی که به دلیل همین عوامل اجازه حضور در ایران را پیدا نکرد، […]
به گزارش اکوایران، قطع رابطه سیاسی ایران و آمریکا، تحریم و قوانین ضد ایرانی در ایالات متحده، از جمله عوامل اصلی هستند که اجازه حضور محصولات آمریکایی را در خودروسازی کشور طی بیش از چهار دهه گذشته نداده اند.
یکی از خودروسازان آمریکایی که به دلیل همین عوامل اجازه حضور در ایران را پیدا نکرد، کرایسلر است.
اصغر خسروشاهی رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفت و گو با اکوایران ماجرای مذاکره با کرایسلر و منتفی شدن حضور این شرکت در ایران را در دقیقه ۹۰، توضیح می دهد.
پول آمریکایی وارد خودرو ایرانی میشود؟
اکوایران: «سرمایه گذاری در تولید» به عنوان شعار سال 1404 در نظر گرفته شده، شعاری که صنعت خودرو میتواند یکی از بخشهای مهم پیاده سازی آن باشد.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
شرایط طرح فروش ایران خودرو شهریور 1405 در جدول زیر قابل مشاهده است.
دلار از ۲۲۴ هزار تومان در ۱۴ شهریور به ۲۲۷ هزار تومان رسیده و در میانه این فاصله تا ۲۳۰ هزار تومان نیز پیش رفته است. بازار خودرو همزمان وارد موج جدید افزایش قیمت شده و وارداتیها بیشترین رشد را ثبت کردهاند.
پس از پنج سال غیبت، میتسوبیشی پاجرو در نسل پنجم برگشت؛ اینبار با شاسی نردبانی تریتون، موتور ۲.۴ لیتری توربودیزل، چهارچرخ محرک و هفت حالت رانندگی، تا دوباره وارد میدان رقابت آفرودرهای بزرگ شود.
Δ