به گزارش اکوایران، شاهین با گیربکس اتوماتیک هم در بازه زمانی مورد بررسی رشدی حدود دو درصدی را تجربه کرد. مشتریان برای در اختیار گرفتن شاهین با گیربکس اتوماتیک پیش از رفتن به بازار باید حساب خود را نزدیک به یک میلیارد تومان شارژ کنند. هایما S۷ پلاس هم رشد قیمتی حدود ۲.۵ درصدی را […]
به گزارش اکوایران، شاهین با گیربکس اتوماتیک هم در بازه زمانی مورد بررسی رشدی حدود دو درصدی را تجربه کرد. مشتریان برای در اختیار گرفتن شاهین با گیربکس اتوماتیک پیش از رفتن به بازار باید حساب خود را نزدیک به یک میلیارد تومان شارژ کنند.
هایما S۷ پلاس هم رشد قیمتی حدود ۲.۵ درصدی را در کارنامه خود ثبت کرد. این خودرو با این رشد قیمت حول و حوش ۵۰ میلیون تومانی جا پای خود را در کانال دو میلیارد تومانی ثبیت کرد.
پژ ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک تنها خودرویی بود که افت قیمت را در هفته سوم اردیبهشت به نسبت هفته گذشته در بازار به خود دید. این خودرو با کاهش ۱۰ میلیون تومانی قیمت مواجه شد و یک درصد از قیمت خود را از دست داد. این محصول اتوماتیک ایران خودرو با قیمتی حدود ۹۷۰ میلیون تومان قابل خریداری است.
خانواده دنا، پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی و کوییک GX-L بدون تغییر قیمت در بازار حاضر بودند.
یکی از مغالطههای رایج در تحلیل بازار خودروی ایران، بیفایده دانستن واردات خودرو به دلیل قیمتگذاریهای نجومی ناشی از تعرفهها و افت ارزش پول ملی است. بسیاری معتقدند خودرویی که برای عموم جامعه قابل خرید نیست، تأثیری بر بهبود وضعیت بازار ندارد؛ اما این نگاه، بخش پنهان و ساختاری اقتصاد را نادیده میگیرد.
امکان ادامه ثبت سفارش واردات خودروی سواری شخصی ایرانیان مقیم خارج از کشور در سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد.
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
Δ