ریشه این غضب عمومی اما کجاست؟ چرا بسیاری از ایرانی‌ها صنعت خودروشان را دوست ندارند و حتی راضی به تعطیلی آن و جایگزینی با واردات هستند؟ عبدالله بابایی، کارشناس و از مدیران اسبق خودروسازی، در گفتوگو با اکوایران تاکید می‌کند که نفوذ سیاست و سیاسی‌ها در خودروسازی، یکی از دلایل اصلی مغضوب شدن خودروسازی کشور […]
ریشه این غضب عمومی اما کجاست؟ چرا بسیاری از ایرانی‌ها صنعت خودروشان را دوست ندارند و حتی راضی به تعطیلی آن و جایگزینی با واردات هستند؟
عبدالله بابایی، کارشناس و از مدیران اسبق خودروسازی، در گفتوگو با اکوایران تاکید می‌کند که نفوذ سیاست و سیاسی‌ها در خودروسازی، یکی از دلایل اصلی مغضوب شدن خودروسازی کشور نزد شهروندان است.
نسخه کامل در سایت:
عبور خودروسازان از سیاهچاله زیان
مدیرعامل ایران‌خودرو اخیرا اعلام کرده که این شرکت به دلیل زیاندهی، حاضر به عرضه محصولاتش با قیمت‌های فعلی نیست و قصد دارد خودروهایش را در بورس کالا عرضه کند.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا در گفت و گو با اکوایران می‌گوید: خصوصی‌سازی در ایران معجزه نمی‌کند، زیرا علاوه بر مناسب نبودن فضای کسب و کار و زیرساخت‌ها در کشور، روابط سیاسی مناسبی نیز با دنیا نداریم. بیشتر بخوانید کارنامه نیمسال ایران‌خودرو در دست چپ شش ماه از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد […]
در شرایطی که بسیاری از فعالان بازار از رکود سخن می‌گویند، بخشی از بازار یکی از پررونق‌ترین دوره‌های خود را پشت سر گذاشته است. این بخش کدام است و چه عواملی موتور آن را روشن نگه داشته؟ کارنمای این هفته در گفتوگو با یکی از فعالان بازار، علاوه بر بررسی این موضوعات، به خبر ملی‌شدن […]
نیروی انسانی گسترده این مجموعه، به‌جای تبدیل شدن به موتور بهره‌وری، به ابزاری برای اعمال فشار سیاسی بر دولت‌ها بدل شده‌اند.
براساس آخرین آمارهای منتشر شده، تعداد خودروهای وارداتی به ۱۴ هزار و ۲۸۷ دستگاه رسید که نشان‌دهنده افزایش حدود ۳۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است. علاوه بر این، ارزش دلاری واردات خودرو نیز با جهش نزدیک به ۵۰ درصد، به رقم ۳۱۳ میلیون دلار رسیده و وزن کل خودروهای وارداتی نیز به […]
Δ