ریشه این غضب عمومی اما کجاست؟ چرا بسیاری از ایرانی‌ها صنعت خودروشان را دوست ندارند و حتی راضی به تعطیلی آن و جایگزینی با واردات هستند؟ عبدالله بابایی، کارشناس و از مدیران اسبق خودروسازی، در گفت‌و‌گو با اکوایران تاکید می‌کند که نفوذ سیاست و سیاسی‌ها در خودروسازی، یکی از دلایل اصلی مغضوب شدن خودروسازی کشور […]
ریشه این غضب عمومی اما کجاست؟ چرا بسیاری از ایرانی‌ها صنعت خودروشان را دوست ندارند و حتی راضی به تعطیلی آن و جایگزینی با واردات هستند؟
عبدالله بابایی، کارشناس و از مدیران اسبق خودروسازی، در گفت‌و‌گو با اکوایران تاکید می‌کند که نفوذ سیاست و سیاسی‌ها در خودروسازی، یکی از دلایل اصلی مغضوب شدن خودروسازی کشور نزد شهروندان است.
نسخه کامل در سایت:
عبور خودروسازان از سیاهچاله زیان
مدیرعامل ایران‌خودرو اخیرا اعلام کرده که این شرکت به دلیل زیاندهی، حاضر به عرضه محصولاتش با قیمت‌های فعلی نیست و قصد دارد خودروهایش را در بورس کالا عرضه کند.
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
برخی فعالان با امید به بازگشت تدریجی شرایط، چراغ مغازه‌هایشان را روشن کرده‌اند و برخی همچنان در سکوت نظاره‌گرند. کارنمای این هفته، نگاهی دارد به وضعیت این روزهای بازار خودرو، روایت‌هایی از درون آن و گمانه‌هایی درباره آینده.
با وجود اینکه کرکره عمده نمایشگاه‌های بازار خودرو پایین است اما در پشت‌پرده، بازار همچنان می‌تپد؛ البته نه با رونق بلکه با عطش کسب سود. در کارنمای این هفته، سراغ آن‌هایی رفته‌ایم که زیر سایه جنگ، چرتکه می‌اندازند.
Δ