صنایع خودرو و قطعه کشور، طی روزهای گذشته از سال ۱۴۰۴ با چالشهای مختلفی از جمله کمبود نقدینگی ریالی و ارزی، حادثه انفجار در بندر شهید رجایی و در نهایت، جنگ ایران و اسرائیل مواجه بوده اند و برخی از این مسائل همچنان پایدارند. اکوایران در گفت و گو با دبیر انجمن قطعهسازان، آخرین وضع […]
صنایع خودرو و قطعه کشور، طی روزهای گذشته از سال ۱۴۰۴ با چالشهای مختلفی از جمله کمبود نقدینگی ریالی و ارزی، حادثه انفجار در بندر شهید رجایی و در نهایت، جنگ ایران و اسرائیل مواجه بوده اند و برخی از این مسائل همچنان پایدارند.
اکوایران در گفت و گو با دبیر انجمن قطعهسازان، آخرین وضع صنایع خودرو و قطعه کشور را در کنار آنچه در جنگ ۱۲ روزه بر این صنایع گذشت، بررسی کرده است. به گفته مازیار بیگلو، قطعهسازان بیش از آنکه از جنگ و دشمن خارجی بترسند، از دشمنان داخلی صنعت در هراس هستند.
آمارها نشان میدهد هیجانات ناشی از اتفاقات سیاسی جنوب کشور، اثر خود را بیشتر روی خودروهای پرتقاضای داخلی و لوکسهای خاص گذاشته است. اکنون با عقبنشینی دلار از سقف ۱۸۰ هزار تومانی و آرام گرفتن در کانال ۱۷۶ هزار تومان، بازار خودرو در یک وضعیت انتظار و مراقبت قرار گرفته است.
آمار ناامیدکننده فروش پورشه در نیمه نخست سال و سقوط ۳۲ درصدی تقاضا در چین، نشان از بحرانی عمیق در صنعت خودروهای لوکس آلمان دارد؛ بحرانی که دامان مرسدس و بیامو را نیز گرفته و فولکسواگن را تحت فشار شدید گذاشته است.
مدیرعامل نیسان اعلام کرده است که این شرکت برای افزایش سرعت توسعه محصولات، از الگوی خودروسازان چینی استفاده میکند. به گفته او، شرکتهای چینی توانستهاند زمان طراحی و تولید خودروهای برقی را به کمتر از دو سال کاهش دهند، در حالی که این فرآیند در خودروسازان سنتی ژاپنی چهار تا پنج سال زمان میبرد.
بازار خودرو امروز چهارشنبه ۱۷ تیر ۱۴۰۵ تغییر محسوسی نسبت به روز گذشته نداشت؛ کوییک GXL و ساینا S دندهای با قیمت یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان ارزانترین سواریهای بازار بودند و ریرا با نرخ سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در صدر فهرست گرانترین خودروهای داخلی قرار گرفت.
Δ