بعد از رانا پلاس، شاهین با گیربکس دستی بیشترین افزایش قیمت را به خود دید. قیمت شاهین در بازه یک هفته‌ای نزدیک به هشت درصد افرایش یافت. شاهین با گیربکس دستی در هفته منتهی به ۲۴ آبان ۱۴۰۳ با قیمتی حدود ۷۴۰ میلیون تومان در بازار داد و ستد می‌شد. اما این محصول خودروسازی سایپا […]
بعد از رانا پلاس، شاهین با گیربکس دستی بیشترین افزایش قیمت را به خود دید. قیمت شاهین در بازه یک هفته‌ای نزدیک به هشت درصد افرایش یافت. شاهین با گیربکس دستی در هفته منتهی به ۲۴ آبان ۱۴۰۳ با قیمتی حدود ۷۴۰ میلیون تومان در بازار داد و ستد می‌شد. اما این محصول خودروسازی سایپا در پایان هفته جاری قیمتش تا حوالی ۸۰۰ میلیون تومان بالا آمد.
ساینا اس با گیربکس دستی نیز با رشد حدود هفت درصدی جایگاه سوم جدول بیشترین رشد هفتگی در بازه ۲۴ آبان تا اول آذر ۱۴۰۳ را از آن خود کرد.
البته خودرویی مانند کوییک جیایکسال نیز در قعر جدول قرار گرفت. این محصول خودروسازی سایپا تنها یک درصد رشد قیمت را تجربه کرد. متقاضیان کوییک جیایکسال قبل از رفتن به بازار باید حساب خود را حول و حوش ۴۴۵ میلیون تومان شارژ می‌کردند.
سال هاست سرمایه گذاری قابل قبولی در راستای ارتقای کیفی زیرساخت های صنایع خودرو و قطعه کشور انجام نشده و این مساله مانند آتش زیر خاکستر، آینده این صنایع را تهدید می کند. آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، در گفت و گو با اکوایران می گوید: صنایع خودرو و قطعه […]
کارنمای این هفته تلاش می‌کند تصویری روشن از چالش‌های زنجیره تأمین، وضعیت تولید، آینده واردات و چشم‌انداز قیمتی بازار ارائه دهد.
آن روزها به ذهنت نیز خطور نمی‌کرد که روزی خیابان‌ها و جاده‌های ایران را بدون پیکان تصور کنی. ارابه‌های رنگارنگی که در ۴ دهه تولید آن همه مدل‌هایش از پیکان کار گرفته تا دولوکس چراغ بنزی و از مدل‌های اتوماتیک و سپرجوشن تا استیشن و جوانان وپژویی کم وبیش یک قیافه داشتند. خودروی جان‌سختی که […]
به گزارش اکوایران، یکی از مشتریانی که گفته می‌شود شانس زیادی برای تصاحب سهام مدیریتی سایپا دارد، کرمان‌موتور –خودروساز بزرگ بخش خصوصی- است. در کنار کرمان‌موتور، گروه صنعتی انتخاب (تولیدکننده لوازم خانگی) نیز یکی از مشتریان پر و پا قرص سهام مدیریتی سایپاست. اکوایران در گفت‌وگو با سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا، اهلیت و صلاحیت […]
Δ