بازار خودرو ایران این روزها شاهد رقابتی عجیب میان صفر کیلومترهای چینی و دستدومهای اروپایی، ژاپنی و کرهای است.
به گزارش اکوایران، در این بازار مشتریان میان گزینههای براق و پرآپشن تازهوارد یا برندهای معتبر اما کارکرده باید تصمیم بگیرند. در ادامه، پنج خودروی شاخص بازار ایران و جایگزینهای دستدومشان را بررسی میکنیم.
اکستریم VX: موتور ۲.۰ لیتری توربو با توان ۲۵۰ اسببخار و گشتاور ۳۸۰ نیوتنمتر. شتاب صفر تا 100 حدود ۸ ثانیه. امکانات شامل صندلیهای برقی با ماساژور، تهویه چهار منطقهای، دوربین ۳۶۰ درجه و کروز کنترل تطبیقی.
بیامو X3 (۲۰۱۶): موتور ۲.۰ لیتری توربو با توان ۲۴۵ اسببخار و شتاب صفر تا صد ۶.۵ ثانیه. امکاناتی مانند سیستم iDrive، گرمکن صندلی جلو، کیفیت ساخت بالاتر و هندلینگ دقیقتر. هرچند آپشنهای لوکس مثل ماساژور ندارد، اما برند و دوام بیامو همچنان برگ برنده است.
اکستریم روی کاغذ پرآپشنتر است، اما X3 با کیفیت سواری و برند معتبر برتری دارد. بازه قیمتی این 2 خودرو حدودا ۵ میلیارد و 300 میلیون تومان است.
تانک 300: موتور ۲.۰ لیتری توربو با ۲۲۸ اسببخار و گشتاور ۳۸۷ نیوتنمتر. شتاب صفر تا صد حدود ۹ ثانیه. امکاناتی چون دیفرانسیل قفلشونده، نمایشگر بزرگ، ترمز اضطراری خودکار و صندلیهای برقی با تهویه.
پرادو ۲۰۱۳: موتور ۲.۷ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی، قدرت ۱۶۰ اسببخار و شتاب صفر تا صد بیش از ۱۲ ثانیه. امکانات محدودتر: تهویه اتوماتیک، سانروف، و صندلیهای ساده بدون تهویه یا ماساژور.
تانک ۳۰۰ از نظر قدرت و امکانات بسیار جلوتر است، اما پرادو با دوام افسانهای و بازار دستبهنقد ایران هنوز محبوبیت خاص خودش را دارد و در بازار قیمتی در حدود 6 میلیارد تومان دارد.
امپو هیبرید: ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربو و موتور برقی، مجموع قدرت ۱۸۰ اسببخار و شتاب صفر تا صد حدود ۹.۵ ثانیه. مصرف سوخت بهینه (کمتر از ۶ لیتر). امکانات: نمایشگر ۱۲ اینچی، تهویه سهمنطقهای، ترمز خودکار، و سیستم کمکی پارک.
آریون ۲۰۱۱: موتور ۳.۵ لیتری V6 با قدرت ۲۶۸ اسببخار و شتاب صفر تا یکصد در ۷ ثانیه. امکانات: صندلیهای چرمی برقی با گرمکن، سیستم صوتی JBL، سانروف، اما بدون مانیتور مدرن یا دستیارهای رانندگی جدید.
ریون قدرتمندتر و باکیفیتتر است، اما امپو هیبرید با تکنولوژی بهروز و مصرف پایینتر انتخاب اقتصادیتر محسوب میشود. این 2 خودرو را میتوانید با پرداخت رقمی در حدود ۳ میلیارد و 250 میلیون تومان خریداری کنید.
لوکانو L8: موتور ۲.۰ لیتری توربو با قدرت ۲۴۵ اسببخار و شتاب صفر تا صد حدود ۸.۵ ثانیه. امکانات: صندلیهای ماساژور دار، نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ، شارژر بیسیم، دوربین دید در شب.
تیگوان ۲۰۱۸: موتور ۲.۰ لیتری توربو با قدرت ۲۲۰ اسببخار و شتاب ۷.۷ ثانیه. امکانات: گرمکن صندلی جلو، سیستم صوتی قدرتمند، کیفیت متریال بالا، اما فاقد ماساژور یا نورپردازی لوکس.
لوکانو با آپشنهای لوکس وسوسهانگیز است، اما تیگوان با کیفیت رانندگی و دوام اروپایی، همچنان انتخاب مطمئنتر است و قیمتی در حدود 4 میلیارد تومان دارند.
آوتار 11: شاسیبلند تمام برقی با سه موتور، قدرت مجموع ۴۲۵ کیلووات (۵۷۰ اسببخار) و شتاب صفر تا صد ۴.۲ ثانیه. امکانات: سیستم رانندگی نیمهخودران، صندلی ماساژور، نمایشگرهای مجزا برای سرنشینان عقب، و شارژ سریع.
لکسوس RX200 (۲۰۱۷): موتور ۲.۰ لیتری توربو با قدرت ۲۳۵ اسببخار و شتاب صفر تا صد ۹ ثانیه. امکانات: صندلیهای چرمی برقی با گرمکن و تهویه، سیستم صوتی Mark Levinson، کیفیت مونتاژ ممتاز، اما فناوری کمتر نسبت به آوتار.
آوتار روی کاغذ یک موشک برقی است، اما لکسوس با دوام و خدمات پس از فروش گسترده در ایران همچنان انتخاب مطمئنتری محسوب میشود. بازه قیمتی این 2 خودرو ۱۱ میلیارد تومان است.
افزایش قیمت جدید ایرانخودرو خیلیها را عصبانی کرده، اما شاید قبل از هر قضاوتی باید به یک عدد نگاه کرد؛ بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار نفر در آخرین طرح فروش این شرکت ثبتنام کردهاند، در حالی که تعداد خودروهای عرضهشده تنها کسری از این رقم بوده است. بازاری که در آن برای هر خودرو دهها نفر رقابت میکنند، طبیعتاً با کمبود عرضه و فشار تقاضا مواجه خواهد شد.
شرکت SAIPA شرایط جدید فروش مشارکت در تولید کراساوور آریا را اعلام کرد. بر اساس این طرح، متقاضیان میتوانند از ۷ تیرماه با پرداخت مبلغ علیالحساب یک میلیارد و ۷۵ میلیون تومان برای خرید این خودرو ثبتنام کنند؛ موعد تحویل نیز تابستان تا پاییز ۱۴۰۶ خواهد بود.
سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی از آغاز فرآیند ثبتنام جدید خبر داد و اعلام کرد متقاضیان باید از اول تا هشتم تیرماه با مسدود کردن ۵۰۰ میلیون تومان در حساب وکالتی، شرایط حضور در طرح عرضه خودروهای وارداتی را فراهم کنند.
گزارش امروز اکوایران از بازار خودرو از ثبات قیمتها حکایت دارد. به جز افت جزئی چند مدل داخلی، بازار مونتاژی و وارداتی کاملاً بدون نوسان بود.
Δ