مدیرعامل شرکت طراحی و مهندسی قطعات کرمانخودرو(کادک)، در حاشیه همایش تخصصی ارائه راهکارهای تأمین مالی در قطعهسازی، با اشاره به اهمیت زنجیره تأمین در صنعت خودرو، به اکوایران گفت: تقریبا هیچ قطعهای در خودروسازی {کرمان موتور} نیست که گروه کادک شناسایی و امکانسنجی نکرده باشد.
علی بهرامی با تاکید بر اینکه کرمان موتور از یک مونتاژکار به خودروساز تبدیل شده است، افزود: طی چند سال گذشته، روی سه پلت فرم سرمایهگذاری کرده ایم و در حال حاضر دو محصول کرمان موتور بالای 50 درصد و یک محصول نیز بیش از 70 درصد داخلیسازی شده است.
یکی از مغالطههای رایج در تحلیل بازار خودروی ایران، بیفایده دانستن واردات خودرو به دلیل قیمتگذاریهای نجومی ناشی از تعرفهها و افت ارزش پول ملی است. بسیاری معتقدند خودرویی که برای عموم جامعه قابل خرید نیست، تأثیری بر بهبود وضعیت بازار ندارد؛ اما این نگاه، بخش پنهان و ساختاری اقتصاد را نادیده میگیرد.
امکان ادامه ثبت سفارش واردات خودروی سواری شخصی ایرانیان مقیم خارج از کشور در سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد.
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
Δ