بسیاری از خودروهای وارداتی جدید در ایران با یک مشکل تقریبا قطعی روبهرو خواهند شد: نبود صرفه اقتصادی برای خدمات پس از فروش.
وقتی تیراژ واردات برای یک مدل از سههزار دستگاه پایینتر باشد، هیچ واردکنندهای نمیتواند هزینهایجاد شبکه خدمات و تأمین قطعه را جبران کند.
مشکل بعدی این است که در مدلهای برقی و هیبریدی، این هزینهها بیشتر هم میشود. نتیجهروشن است؛ بسیاری از این خودروهای چندمیلیاردی، با مشکلات جدی در خدمات پس از فروش و تامین قطعات رو به رو خواهند شد.
طبق اعلام سامانه جامع عرضه خودروهای وارداتی، دور جدید ثبتنام برای خرید شش خودرو آغاز شده و متقاضیان از فردا (۲۵ بهمن) تا سهشنبه (۲۷ بهمن ماه) فرصت دارند با وکالتی کردن حساب خود تحت عنوان «خودرو وارداتی»، نسبت به ورود در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی و انتخاب دو اولویت اقدام کنند.
صنعت خودروسازی در جهان بهعنوان «لوکوموتیو صنایع» شناخته میشود؛ صنعتی که با دهها بخش اقتصادی پیوند مستقیم دارد و تحولات آن میتواند مسیر بسیاری از صنایع را تغییر دهد.
گروه صنعتی ایران خودرو با انتشار یک بخشنامه جدید، شرایط فروش محصولات خود را پس از رسمی شدن افزایش قیمت آنها، اعلام کرد.
صنعت قطعات خودرو یکی از ارکان اصلی خودروسازی در ایران است و در شرایط تحریمی، اهمیت تولید داخلی بیش از پیش حس میشود.
Δ