پژو پارس سال نیز با رشدی حدود ۵.۵ درصدی قیمت در بازار مواجه شد. این اتفاق سبب شد تا شاهد بازگشت سلطان رشد قیمت باشیم. تارا با گیربکس دستی ۶ سرعته نیز شاهد رشد قیمتی حدود ۵.۴ درصدی بود. متقاضیان برای خرید تارا با گیربکس دستی باید حساب خود را حدود ۸۷۵ میلیون تومان شارژ […]
پژو پارس سال نیز با رشدی حدود ۵.۵ درصدی قیمت در بازار مواجه شد. این اتفاق سبب شد تا شاهد بازگشت سلطان رشد قیمت باشیم. تارا با گیربکس دستی ۶ سرعته نیز شاهد رشد قیمتی حدود ۵.۴ درصدی بود.
متقاضیان برای خرید تارا با گیربکس دستی باید حساب خود را حدود ۸۷۵ میلیون تومان شارژ کنند. البته در هفته منتهی به هشت آذر ۱۴۰۳ سه خودروی رانا پلاس، ساینا اس و کوییک بدون تغییر قیمت در بازار حاضر بودند. سبقت تارا با گیربکس اتوماتیک از دنا با گیربکس اتوماتیک آپشنال از دیگر اتفاق‌های خاص بازار در پایان هفته اول آذر سال جاری بود. خانواده دنا در هفته مورد بررسی رشد چندانی را تجربه نکرد.
از همین رو، بسیاری از کارشناسان و فعالان عرصه واردات معتقدند حالا که نرخ ارز محاسباتی گمرک ۲.۴ برابر شده، بهتر است تعرفه واردات کاهش یابد تا ضمن افت قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی، دایره مصرف‌کنندگان این خودروها تنگ‌تر از قبل نشود. اکوایران در گفت و گو با هادی ملکان رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، […]
پس از آنکه آمریکا در سال ۲۰۱۸ از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، دولت واردات بسیاری از کالاها را به کشور در راستای مدیریت منابع ارزی محدود کرد و خودرو یکی از آنها بود. این ممنوعیت چهار سال طول کشید و سرانجام در اردیبهشت ۱۴۰۱، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا رای به آزادی واردات […]
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
Δ