بازار خودرو امروز دوشنبه 19 آبان 1404 با ثبات نسبی قیمتها در بیشتر مدلها همراه بود و تغییر محسوسی در نرخ خودروهای داخلی و مونتاژی مشاهده نشد.
به گزارش اکوایران، معاملات امروز بازار خودرو در شرایطی دنبال شد که تقاضا همچنان پایین است و قیمتها تقریبا ثابت بودند.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با قیمت یک میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک در سطح یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان قرار گرفت. تارا V4 الایکس نیز با نرخ یک میلیارد و ۳۳۵ میلیون تومان معامله شد. کوییک S دندهای امروز با قیمت ۶۵۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. شاهین پلاس اتوماتیک نیز در بازار یک میلیارد و ۵۲۵ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
اکستریم VX دو لیتری توربو با نرخ شش میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در بازار حضور داشت. آریزو ۶ جیتی اکسلنت دو میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان معامله شد. فونیکس FX پریمیوم AWD نیز با قیمت دو میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان در بازار معامله شد. لوکانو L7 با نرخ سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. هایما S7 توربو پلاس نیز در محدوده دو میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان قیمت خورد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیمیتد در بازار با نرخ هشت میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان معامله شد. نیسان سیلفی ۱.۶ لیتری مدل Enjoy با قیمت چهار میلیارد تومان در بازار حضور داشت. کیا K5 توربو نیز با نرخ شش میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان معامله شد. بیامو iX1 هم در سطح شش میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان خرید و فروش شد.
فروش فوقالعاده اطلس و ساینا سایپا ۱۴۰۴/ ثبتنام از ۲۰ آبان تا ۲۳ آبان
فروش فوقالعاده اطلس و ساینا سایپا ویژه سه گروه از متقاضیان از فردا سهشنبه (۲۰ آبان) آغاز میشود و تا جمعه ادامه دارد.
ثبتنام دو محصول فونیکس FX Premium و فونیکس F7 Promax AWD از ساعت 10:00 صبح روز شنبه 24 مرداد آغاز میشود.
شرایط فروش اقساطی چند مدل کوییک در بازار مرداد ۱۴۰۵ منتشر شده است؛ در این طرحها پیشپرداخت از ۴۸۰ میلیون تومان آغاز میشود و میزان اقساط و دوره بازپرداخت با توجه به مدل خودرو متفاوت است.
رقابت خودروسازان چینی حالا آنقدر جدی شده که رئیس انجمن خودروسازان ژاپن و نایبرئیس تویوتا از ضرورت همکاری بیسابقه رقبای داخلی این کشور میگوید. ایدهای که تا همین چند سال قبل عجیب به نظر میرسید: تویوتا، نیسان، هوندا و مزدا باید بخشی از قطعات و استانداردهای تولیدشان را با یکدیگر مشترک کنند تا بتوانند در برابر موج چین دوام بیاورند.
خودروسازی آلمان، یکی از نمادهای قدرت صنعتی اروپا، با یک بحران جدی روبهرو شده است؛ بحرانی که حالا خودش را در قالب تعدیل گسترده نیروی انسانی نشان میدهد.
Δ