رئیسجمهور اخیرا با انتقاد از عملکرد خودروسازان کشور در حوزه مصرف سوخت محصولات تولیدی، به نوعی به آنها اولتیماتوم داد که در صورت اصلاح نکردن روند فعلی، دولت در تخصیص سهمیه ارزی و صدور مجوز تولید آنها تجدیدنظر خواهد کرد.
این موضع مسعود پزشکیان واکنشهای مثبت و منفی مختلفی را دنبال داشت و در این بین، برخی فعالان صنعت خودرو روی خوش به اولتیماتوم وی نشان ندادند.
به اعتقاد آنها، خودروسازی کشور همین که توانسته تولید را در شرایط تحریم و جنگ، سرپا نگه دارد، اگر شایسته تقدیر نباشد، سزاوار تنبیه هم نیست.
در برنامه این هفته ویراژ اما از زاویه دیگری به مساله اولتیماتوم رئیسجمهور به خودروسازان پرداختهایم؛ اینکه تکنولوژی موتورهای به کار رفته در خودروها داخلی، چقدر با دنیا فاصله دارد و آیا امکان بهبود در برهه فعلی (درگیری کشور با تحریم و…) هست؟
سید مجتبی میرسهیل کارشناس خودرو و یکی از فعالان عرصه تولید موتور خودرو در کشور در گفت و گو با اکوایران از وجود ظرفیت تولید سالانه یک میلیون دستگاه موتور شامل برقی، هیبریدی و بنزینی در کشور خبر میدهد، ظرفیتی که البته مغفول مانده و در هزارتوی کاغذبازی و مخالفتهای آشکار و پنهان گیر کرده است.
معاون دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد ازواردات60 هزار خودرو به کشور خبرداد و گفت:بخشی از این خوروها، لوکس هستند.
عربستان سعودی مسیر خودروسازی برقی را از سرمایهگذاری میلیارددلاری در لوسید آغاز کرد و همزمان به سراغ ساخت یک برند ملی رفت. اکنون «سیر» پس از چهار سال از تأسیس، نخستین خودروهای خود با نام EXOBOT را معرفی کرده است؛ دو خودروی برقی ۸۵۰ اسببخاری که قرار است در عربستان طراحی و تولید شوند.
گروه خودروسازی سایپا، شرایط فروش فوقالعاده کوییک را در سه طرح عادی، جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کرد.
بازار خودرو در آخرین روزهای شهریور همچنان درگیر رکود است. ثبات دلار در محدوده ۲۳۰ هزار تومان نیز نتوانسته محرک تازهای برای معاملات ایجاد کند و قیمتها در بیشتر مدلها بدون تغییر جدی ماندهاند؛ در این میان، اخبار مربوط به واردات خودروهای کارکرده و محدودیت ارزی، تنها بهانههای تازه بازار هستند.
Δ