در حال حاضر، متقاضیان برای در اختیار گرفتن اطلس و تارا به ترتیب باید حدود ۵۹۰ میلیون تومان و یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان پرداخت کنند. البته در نیمه سومین ماه از فصل پاییز ۱۴۰۳، خانواده شاهین رشد قیمت را تجربه کرد. قیمت شاهین اتوماتیک بیش از ۲ درصد رشد کرد و قیمت شاهین […]
در حال حاضر، متقاضیان برای در اختیار گرفتن اطلس و تارا به ترتیب باید حدود ۵۹۰ میلیون تومان و یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان پرداخت کنند.
البته در نیمه سومین ماه از فصل پاییز ۱۴۰۳، خانواده شاهین رشد قیمت را تجربه کرد. قیمت شاهین اتوماتیک بیش از ۲ درصد رشد کرد و قیمت شاهین با گیربکس دستی نزدیک به یک درصد افزاش یافت. مشتریان شاهین اتوماتیک برای خرید این خودرو باید حدود ۸۹۰ میلیون تومان پرداخت کنند و قیمت شاهین با گیربکس دستی نیز به حوالی ۸۴۰ میلیون تومان می‌رسد.
البته برخی خودروها مانند پژو ۲۰۷ دستی و رانا پلاس نیز همچنان با قیمت‌های هفته گذشته در بازار حاضر بودند. به‌طور کلی، بیشترین رشد قیمت این هفته به کوییک اخصاص داشت. کوییک بیش از ۳ درصد افزایش قیمت را تجربه کرد؛ اما قیمت دنا اتوماتیک حدود ۲ درصد کاهش یافت تا کوییک، این خودرو اتومات را مبهوت کند.
از همین رو، بسیاری از کارشناسان و فعالان عرصه واردات معتقدند حالا که نرخ ارز محاسباتی گمرک ۲.۴ برابر شده، بهتر است تعرفه واردات کاهش یابد تا ضمن افت قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی، دایره مصرف‌کنندگان این خودروها تنگ‌تر از قبل نشود. اکوایران در گفت و گو با هادی ملکان رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، […]
پس از آنکه آمریکا در سال ۲۰۱۸ از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، دولت واردات بسیاری از کالاها را به کشور در راستای مدیریت منابع ارزی محدود کرد و خودرو یکی از آنها بود. این ممنوعیت چهار سال طول کشید و سرانجام در اردیبهشت ۱۴۰۱، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا رای به آزادی واردات […]
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
Δ