در حالی مراسم قرعهکشی جدیدترین طرح فروش ایرانخودرو روز گذشته برگزار شد که در این دوره ۶میلیون و ۸۰۰هزار نفر برای ۴۹هزار خودرو عرضهشده، ثبتنام کردند.
به گزارش اکوایران به نقل از دنیای اقتصاد؛ البته در شرایطی تعداد متقاضیان خرید خودرومیلیونی شده که در مقایسه با فروش آذرماه با افت قابلتوجه تقاضا همراه بودهاست. در مرحله قبلی بیش از ۱۰میلیون نفر برای خرید خودرو ثبتنام کردند که بهمعنای ریزش سهمیلیون و ۲۰۰هزار نفری معادل ۳۲درصدی متقاضیان در طرح جدید است.
بهنظر میرسد تداوم شکاف قیمت کارخانه و بازار و حذف شرط حساب وکالتی از جمله دلایل هجوم متقاضیان به دوازدهمین مرحله از فروش محصولات خودروساز بهشمار میآیند. همانطور که عنوان شد یکی از دلایل استقبال مردم از طرحهای فروش اخیر خودروسازان، اختلاف قیمتی خودرو از درب کارخانه تا بازار است که بررسیهای «دنیایاقتصاد» نشان میدهد با وجود رشد قیمت محصولات تولیدی این شرکت به میزان ۳۹درصد، میانگین شکاف قیمتی ۱۱ محصول به ۲۴.۸درصد رسیدهاست. در این بین، اختلاف قیمت خودرویی مانند دناپلاس که در این دور نیز از سوی خودروساز عرضهشده، به بیش از ۳۳درصد رسیدهاست.
ضمن اینکه، شرط حساب وکالتی که از آن بهعنوان یکی از موانع اصلی رشد تقاضا نامبرده میشد، در این دوره نیز به مانند مرحله آذرماه برداشته شدهاست. پیشتر در مردادماه امسال، خودروساز مبلغ موردنیاز برای بلوکهکردن در حسابهای وکالتی را از ۳۶۰ میلیونتومان به ۱۰۰میلیونتومان کاهش داده بود تا اینکه تصمیم به حذف آن در انتهای مردادماه گرفت. علاوهبر این در حالی در این دوره از طرح فروش خودرو، نزدیک به هفتمیلیون نفر در مراسم قرعهکشی ثبتنام کردند که تعداد خودروهای عرضهشده به ۴۹هزار دستگاه خودرو میرسد؛ اینیعنی شانس برندهشدن هر متقاضی تقریبا ۰.۷درصد یعنی کمتر از یکدرصد است. بهعبارت دیگر، از هرهزار نفر، حدود هفت نفر شانس برندهشدن دارند. این نشان میدهد؛ با وجود آمار بالا، شانس برندهشدن در این قرعهکشی بسیار پایین است.
همچنین بنا به گفته کیوان پناهی، مدیر عملیات فروش ایرانخودرو، ثبتنام در این طرح فروش در قالب فروش فوری و فوقالعاده برای متقاضیان طرح «حمایت از خانواده و جوانی جمعیت»،
«جایگزینی خودروهای فرسوده» و «متقاضیان عادی»، از ۲۱ تا ۲۶ بهمن انجام شد. بر این اساس، از مجموع بیش از ۶میلیون و ۸۰۰هزار متقاضی، ۵۴۷هزار و ۲۰۰ نفر در طرح مادران، ۸۱هزار و ۶۰۵ نفر در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده و بیش از ۶میلیون و ۲۰۰هزار نفر در طرح عادی ثبتنام کردند.بنابراین در این دوره نیز بخشاعظم ثبتنامکنندگان به متقاضیان عادی اختصاص یافتهاست. جزئیات این دوره از فروش خودروساز نیز نشان میدهد؛ ۱۴ محصول ایرانخودرو از خانواده پژو ۲۰۷، تارا، ریرا، سورن و دنا عرضهشده و متقاضیان بدون نیاز به مسدودسازی حساب بانکی میتوانستند درخواست خرید خود را ثبت کنند.پناهی همچنین درباره نحوه قرعهکشی محصولات عرضهشده، عنوان کرد: «در این دوره از اولویتبندی خودروهای ریرا، ۲۰۷ و دنا، بهدلیل حجم بالای متقاضیان بهصورت جداگانه و تارا دستی و سورن نیز با هم قرعهکشی شدند.» به گفته مدیر عملیات فروش ایرانخودرو، همچون دورههای گذشته قرعهکشی طرح خانواده و جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده نیز جداگانه انجام شد.
گرانی خودرو دیگر فقط مسئله بازار ایران نیست؛ در آمریکا هم خودروهای ارزانقیمت بهسرعت در حال ناپدید شدن هستند. در نیمه نخست ۲۰۲۶ فقط ۴ درصد خودروهای جدید فروختهشده زیر ۲۵ هزار دلار بودهاند و قیمت خودرو از ۲۰۱۵ تاکنون ۴۹ درصد رشد کرده است.
خبر افزایش حقوق ورودی خودروهای برقی از ۴ درصد و خودروهای هیبریدی از ۱۵ درصد به ۱۰۰ درصد هنوز ابلاغ نهایی نشده، اما همین احتمال کافی بوده تا بازار خودروهای وارداتی واکنش نشان دهد. برای درک ابعاد این تغییر، یک خودروی ۲۰ هزار دلاری را در نظر بگیرید. با تعرفه ۴ درصد، حقوق ورودی آن فقط ۸۰۰ دلار است؛ با تعرفه ۱۵ درصد به ۳ هزار دلار میرسد و در تعرفه ۱۰۰ درصد، به ۲۰ هزار دلار افزایش پیدا میکند. یعنی قیمت همان خودرو، پیش از محاسبه مالیات، حمل، بیمه، شمارهگذاری و سایر هزینهها، میتواند فقط از محل حقوق ورودی دو برابر شود.
صنعت خودرو چین در ۱۷ سال گذشته از پروژه «هزار خودرو در هزار شهر» به بازاری رسیده که خودروهای انرژی نو بیش از ۶۰ درصد فروش ماهانه آن را تشکیل میدهند؛ اما در این مسیر، خواستههای اصلی مشتری چندان تغییر نکرده است.
بازار خودرو که طی هفتههای گذشته بارها در برابر موجهای افزایشی دلار مقاومت کرده بود، امروز دیگر توان ایستادگی نداشت. دلار با عبور از مرز ۲۲۰ هزار تومان، سیگنال صعودی قدرتمندی به بازارها فرستاد و خودرو نیز در نهایت، فارغ از رکود سنگین و نبود تقاضای موثر، وارد مسیر افزایش قیمت شد.
Δ