اسماعیل شجاعی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو: نکته مهم این است که علیرغم شواهد و نشانه های اهمیت و ضرورت خصوصی سازی؛ باور به خصوصی سازی در نظام حکمرانی کشور وجود ندارد و خصوصی سازی هنوز در اجرا با چالش ها و موانع متعدد نظام حکمرانی همراه است.
دکتر علی میرزایی سیسان: پژوهشگر و متخصص صنعت خودرو
اگر بخواهیم مسایل صنعت خودرو را حل کنیم ؛ باید تمرکز روی چرایی سیاست هایی که می خواهیم انجام دهیم داشته باشیم. چرا می خواهیم خصوصی سازی کنیم و یا اگر می خواهیم توسعه صنعتی بدهیم آیا چشم انداز و برنامه مشخص داریم؟
در رسانه ها از وجود فساد اقتصادی و رانت گزارش می شود, حال اگر آمادگی نهادی برای مبارزه با فساد بالا باشد هرگز شاهد این نخواهیم بود که افراد با فساد زیاد به راحتی به زندگی و کسب و کارشان ادامه دهند, چرا که این امر موجب می شود که خلاقیت و نوآوری در جامعه بی ارزش شود و حتی خصوصی سازی با وجود فساداقتصادی بالا هم بی معنی خواهد شد.
ساده ترین و مهمترین نکته برای ارزش گذاری در مورد آمادگی نهادی در یک جامعه این است که هرکسی کارخودش را درست انجام دهد و افراد در تخصص و تجربه خود بکارگرفته شوند و به قانون احترام گذاشته شود.
متوسط افزایش قیمت محصولات سایپا حدود 21 درصد توسط سازمان حمایت ابلاغ شد.
اعتراض مشتریانی که ماههاست خودروی خود را تحویل نگرفتهاند یا همچنان در انتظار بازگشت وجه انصراف هستند، دوباره یکی از قدیمیترین سوالهای بازار خودرو ایران را زنده کرده است؛ چرا در نهایت هزینه مشکلات صنعت خودرو همیشه از جیب مصرفکننده پرداخت میشود؟
بنا بر اعلام مدیر امور بندری و دریایی سازمان منطقه آزاد چابهار یک فروند کشتی حامل ۵۳ دستگاه خودرو پس از ورود به بندر شهید کلانتری، در کوتاهترین زمان تخلیه، ترخیص و خودروها برای صیانت از حقوق و اموال مالکان تحویل آنان شد.
ثبتنام فروش فوقالعاده وانت سایپا ۱۵۱ ارتقایافته (GX) بدون قرعهکشی آغاز میشود. سایپا این خودرو را با قیمت قطعی کارخانه عرضه کرده و متقاضیان واجد شرایط میتوانند از زمان اعلامشده برای خرید اقدام کنند.
Δ