سامانه فروش ایرانخودرو برای تمامی گروههای متقاضی (عادی، طرح جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده) تنها تا ساعت ۱۷ روز شنبه دوم خردادماه باز است و طبق اعلام این شرکت، پس از این بازه زمانی امکان ثبتنام وجود ندارد.
به گزارش اکوایران، سامانه فروش محصولات ایران خودرو تا ساعت ۱۷ روز شنبه (دوم خرداد ماه) فعال خواهد بود.
ایرانخودرو اعلام کرد با توجه به استقبال گسترده متقاضیان از طرح مشارکت در تولید و به منظور فراهم شدن فرصت بیشتر برای ثبتنام، سامانه فروش محصولات این شرکت تا ساعت ۱۷ روز شنبه (دوم خرداد ماه) فعال خواهد بود.
این تمدید، آخرین مهلت ثبتنام در طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو خواهد بود و پس از پایان زمان اعلامشده، سامانه ثبتنام غیرفعال میشود.
بر این اساس، متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده میتوانند در بازه اعلامشده نسبت به ثبتنام اقدام کنند.
ایرانخودرو از متقاضیان خواسته است فرآیند ثبتنام خود را به ساعات پایانی موکول نکنند تا عملیات ثبتنام با سهولت و پایداری بیشتری انجام شود. همچنین بر اساس این گزارش، زمان اجرای طرحهای بعدی فروش ایرانخودرو در هفتههای آینده اطلاعرسانی خواهد شد.
متقاضیان میتوانند برای ثبتنام و کسب اطلاعات بیشتر به وبسایت شرکت به آدرس ikco.ir مراجعه کنند
بحران فولکسواگن دیگر فقط مشکل یک خودروساز نیست. کاهش تقاضا، هزینه بالای تولید، تعرفههای آمریکا و رقابت چینیها، مدل صنعتی آلمان را زیر فشار برده و آینده صنعت خودروی اروپا را هم به خطر انداخته است.
دلار پس از صحبتهای شب گذشته مسعود پزشکیان افزایشی شد و به محدوده ۲۰۵ هزار تومان رسید، اما بازار خودرو هنوز واکنش یکدستی به این سیگنال نشان نداده است. قیمتها نوسانی و بیرمقاند و بازار همچنان برای افزایش مقاومت میکند.
تهدید جدید دونالد ترامپ برای اعمال تعرفه ۵۰ درصدی بر خودرو و قطعات وارداتی از کانادا، برخلاف تصور کاخ سفید، فقط کانادا را هدف نمیگیرد؛ زنجیره تولید خودروسازی آمریکا بهشدت به کانادا گره خورده و اجرای این تعرفه میتواند هزینه تولید و قیمت خودرو در هر دو سوی مرز را بالا ببرد.
بحث درباره تخلف احتمالی مونتاژکاران خودرو، از خوداظهاری در ارزش کالاهای وارداتی گرفته تا بهرهمندی از ارز ارزانتر، موضوعی است که باید دستگاههای نظارتی و قضایی درباره آن تصمیم بگیرند. اما شاید پرسش مهمتر، یک گام عقبتر باشد: اگر طبق اظهارات مطرحشده، یک خودروساز طی چهار سال حدود ۶ میلیارد دلار ارز دریافت کرده، این منابع میتوانستند در کجا هزینه شوند و چه فرصتهایی در مقابل آن وجود داشت؟
Δ